保时捷 TaycanTurboGT 在原有 Weissach 轻量化套件基础上加装 Manthey 改装套件后，由试车手拉尔斯克恩驾驶，在纽博格林北环赛道创下 6 分 55 秒 553 的圈速。该成绩比普通版 TaycanTurboGT 快 12 秒，比比亚迪仰望 U9Xtreme（6 分 59 秒 157）快超 3 秒，也比小米 SU7Ultra 量产版（7 分 04 秒 957）快超 9 秒，重新获得纽北最速豪华行政级量产纯电动车称号。 Manthey 套件由保时捷魏斯阿赫研发中心与 Manthey 工程团队联合开发，包含全新空气动力学组件、强化动力总成、轻量化轮毂、赛道轮胎及重新调校的悬架系统。外观方面，车辆配备碳纤维前扰流板、导流翼片、GT3 风格翼子板散热鳃口、加宽翼子板、加深侧裙、21 英寸轻量化锻造铝合金轮毂（使用钛合金螺栓，减少 2.7 公斤非簧载质量）、后桥碳纤维空气动力学碟片，以及带方形底部扩散器和更大手动可调固定尾翼的车尾。 空气动力学性能显著提升：时速 200 公里时下压力达 310 公斤（普通版为 95 公斤），极速 309 公里 / 小时状态下升至 740 公斤，同时极速提高 5 公里 / 小时。 动力方面，常规综合最大功率提升至 804 马力（600 千瓦），竞技模式下达 978 马力（730 千瓦），分别比普通版高 27 马力和 40 马力；弹射起步模式下维持 1019 马力（760 千瓦），最大扭矩增至 1269 牛 · 米（增加 30 牛 · 米）。尽管如此，其动力参数仍低于小米 SU7Ultra（1526 马力、1770 牛 · 米）。 车辆还升级了保时捷主动悬架管理系统、四轮转向、全时四驱系统及制动系统，前刹车盘直径达 440 毫米并配高性能刹车片。据试车手反馈，升级后车辆在 " 劳达左弯 " 路段时速提升 14 公里。
网通社汽车频道
15小时前
