1、监管风暴直击轮胎行业
自新 " 国九条 " 实施以来，监管层对上市公司财务造假的打击力度持续加码。4 月 24 日，证监会再次部署专项行动，明确提出 " 早发现、强防范、优机制 "。
七家上市公司被点名，五天之内十一家公司被查被罚，其中，一家尼龙及轮胎骨架材料巨头，作为轮胎产业链上的核心企业，因信息披露及财务核算问题被推上风口浪尖。
尽管未披露具体细节，但此前的种种征兆已预示危机：公司 2025 年归母净利润亏损高达 2.17 亿元，同比暴跌超过 888%。在业绩预告阶段，公司就曾将亏损额从 1.49 亿元大幅向下修正至 2.21 亿元，误差超过 7000 万元，理由是 " 年度审计工作尚未全面展开 "。
公司此前已对 2024 年及 2025 年的多份定期报告进行更正，承认部分子公司未及时将在建工程转入固定资产、少计提折旧，甚至将不符合资本化条件的支出计入在建工程。（来源：车辕车辙）
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2、庞大汽车出资 2.25 亿元设立新能源合资公司
2026 年 4 月 24 日，庞大集团旗下承德市峰驰汽车销售有限公司（认缴 2.25 亿元，持股 45%）与廊坊庆远之星汽车销售服务有限公司（认缴 2.75 亿元，持股 55%）共同设立河北恒曜寰宇新能源科技有限公司，注册资本 5 亿元，经营范围含新能源汽车销售、充电基础设施运营、供应链管理等。
廊坊庆远之星注册资本 200 万元、成立时间较短，最终控股方为承德易能泽矿业有限公司；合资公司法定代表人李正羽同时与廊坊庆远之星存在工商关联。庞大集团已退市且存在债务压力，承德峰驰注册资本 1000 万元。本次合作系经销商与矿业资本合资布局新能源，由对方控股，有别于行业常规转型路径。
3、北京一奥迪 4S 店退网，周边同行 " 连夜 " 抢客户
近日，位于北京的兴奥晟通奥迪 4S 店因被一汽奥迪取消授权，已正式进入 " 退网闭店 " 状态。消息传出后，周边多家奥迪 4S 店迅速发起客户争夺战，通过短信、电话等形式密集触达原兴奥晟通车主。
其中，国服信奥众在短信中称 " 进店送免费车辆长途检查 + 惊喜项目，保养直减 "；安洋伟业则打出 " 上市国企、唯一经销商 " 的信任牌。
此次退网事件折射出豪华品牌渠道洗牌加剧，如何在竞争中高效且合规地转化流失客户，成为各经销商、专修店亟需破解的课题。（@车坛老酱）
4、丰田汽车 3 月全球销量同比下降 7.3%，中国下降 8%
4 月 27 日，丰田汽车公布 2026 年 3 月销量数据。3 月，丰田全球销量为 897871 辆，同比下降 7.3%。其中，海外销量下降 7.2%，日本本土销量下跌 7.8%。分区域来看，丰田 3 月中东销量暴跌近三分之一，美国市场销量下滑 8.5%，中国市场下降 8.0%。
5、北京汽车 2026 财年第一财季亏损 8.30 亿元
北京汽车披露第一季度未经审计经营业绩，营业总收入为 314.12 亿元，较 2025 年同期下降 25.99%。归属于母公司所有者的净利润为 -8.30 亿元，同比由盈转亏，较 2025 年同期下降 189.25%。经营活动产生的现金流量净额为 -67.70 亿元，2025 年同期为 15.20 亿元，下降 545.41%。截至 2026 年 3 月 31 日，集团资产总计为 15480.55 亿元，较 2025 年末减少 117.46 亿元。
6、长安汽车 2026 年一季度净利润 3.51 亿元，同比下降 74.09%
长安汽车 2026 年第一季度实现 327.06 亿元营业收入，同比下降 4.26%；实现归属于上市公司股东的净利润 3.51 亿元，同比下降 74.09%；扣除非经常性损益后净利润为 2.42 亿元，同比下降 69.06%。
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