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今年，来自 20 多个国家和地区的数百家企业，在会展中心同台竞技，光是亮相的新车就超过百款，其内卷程度可见一斑。
撰文丨 CJR
责编丨 DAN
设计丨 PinZow
作为两年一度的车圈盛事，北京国际车展是全国乃至全球最具影响力的汽车展会。每逢这个时候，各大车企都会使出浑身解数，在这个舞台上大秀肌肉，以展示自己的竞争力。今年，来自 20 多个国家和地区的数百家企业，在会展中心同台竞技，展示实力与创新成果，光是亮相的新车就超过百款，其内卷程度可见一斑。
纵观历年车展，高端豪华车展台都颇受车迷关注。如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等耳熟能详的品牌都在本次车展上亮出新车。与以往不同的是，这些品牌在今年的车展上均瞄准 " 纯电 " 赛道。它们携重磅新车强势来袭，试图在新时代续写辉煌。这些新车不仅承载着品牌的荣耀与传承，更融入了当下最先进的科技元素，旨在重新定义豪华出行体验。
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奔驰全新纯电 GLC SUV
今年北京车展上豪华电车 " 顶流 " 的竞争者，奔驰全新纯电 GLC SUV 一定 " 榜上有名 "。作为品牌畅销车型的首款纯电力作，全新纯电 GLC SUV 的登场被赋予了 " 重塑豪华纯电 SUV 标杆 " 的期待。
全新纯电 GLC 基于 MB.EA 纯电平台打造，搭载 800V 电气架构，支持最高 330kW 的直流快充，10 分钟最快增加 303 公里的续航。双电机版本搭载 89kWh 宁德时代电池，CLTC 工况续航分别为 680km 和 703km。
真正让人眼前一亮的，还得是新车座舱，尤其是那块贯穿中控台的三联屏。屏幕尺寸巨大，内部集成 1000 颗独立 LED 可实现分区背光与双区独立调光，而且是一整块超级屏幕，视觉效果极度舒适。配合多区智控星徽全景天幕、19 扬声器 Burmester 音响。
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新世代 iX3/i3 长轴距版
在本届车展，宝马多款 " 新世代 " 车型的集中亮相是核心看点。作为宝马集团电动化战略的里程碑，专为中国市场打造的新世代 BMW iX3 长轴距版与新世代 BMW i3 长轴距版迎来全球首发。
新世代 BMW i3、BMW iX3 车型基于 " 新世代 " 专属纯电平台打造，采用全域 800 伏高压架构，CLTC 综合续航突破 900 公里。新世代 BMW iX3 长轴距版转为中国市场研发，其轴距加长 108 毫米。
智能配置是一大看点，新车搭载全景 iDrive 座舱，iDrive 9 系统接入鸿蒙生态，同时还与 Momenta 合作高阶领航智驾，覆盖高速 / 城区，支持自动变道与泊车。动力上，iX3 长轴距版搭载第六代 BMW eDrive 电驱技术，双电机四驱 345kW/645N · m，零百加速 4.9 秒。
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上汽奥迪 E7X
上汽奥迪 AUDI 的第二款纯电车型，同时也是本品牌首款纯电 SUV —— E7X 在车展上亮相。奥迪 E7X 的发布，标志着 AUDI 品牌从轿车到 SUV 的完整产品线加速成型，也展现奥迪深耕中国市场的决心与行动力。
作为一款中大型纯电 SUV，奥迪 E7X 拥有 5049 × 1997 × 1710mm 的车身尺寸和 3060mm 的超长轴距，打造了越级大五座布局。E7X 的亮点远不止于空间。它诞生于先进的纯电平台，900V 高压快充架构配上宁德时代 109 度高性能电池，充电速度和续航表现都能打。
奥迪 E7X 最令人惊喜的一点，是它将很多百万级豪车才有的配置做到了全系标配：空气悬架 +CDC 电控减震器、第五代电动 quattro 智能四驱系统、后轮转向系统，这些硬件组合在一起，让奥迪 E7X 在各种路况下都能游刃有余。
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凯迪拉克凯威德
凯迪拉克本次推出凯威德，这是为中国市场量身定制的一款大型豪华纯电 SUV，也是凯迪拉克品牌旗下首款配备舱内激光雷达 +Momenta 辅助驾驶的量产车型。这款车在车展前也正式宣布上市，限时入手价 42.88-46.88 万元。
凯威德车身尺寸长宽高分别为 5222/2026/1799mm，轴距 3094mm，与极氪 9X、问界 M9 相差不大。庞大的身躯配合立体的线条勾勒，很有美系肌肉车的味道，而悬浮式车顶配合 22 英寸六芒星熏黑轮毂 + 红色 Brembo 六活塞制动卡钳，则继续强调运动感。
内饰配备标志性的 33 英寸 9K 一体式曲面屏，副仪表台处还提供一块 8 英寸多功能触控屏，再配合大尺寸 HUD 抬头显示，营造出满满的科技氛围。值得一提的是，不同于大多数车型的车顶激光雷达，凯威德将采用舱内隐藏式激光雷达，并搭载 Momenta 辅助驾驶系统，将会支持高速 / 城区领航辅助、泊车辅助等功能。
在电动化转型的时代背景下，随着自主品牌走向豪华和高端之路，这些传统豪华品牌已经没有退路可言。在今年北京车展上，传统豪华品牌的新能源产品和战略落地，已经显著证明这一点。这不仅在供给侧层面为市场提供了更多新能源产品的选择，也显示了上述车企在历经两三年的蛰伏和新能源相对空窗期之后，正以更大的决心深入新能源赛道。至于谁能突出重围，我们拭目以待。
【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】行业｜车企狂推大电池增混车，理想最疯，普通人别被割韭菜！行业｜广汽科技日亮出五大技术，吉利 i-HEV 智擎混动发布，车圈技术卷上新高度？
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