4 月 21 日，海南机场设施股份有限公司发布 2025 年度报告。报告显示，海南机场 2025 年度实现营业收入 44.20 亿元，实现归属于上市公司股东的净利润 2.19 亿元，经营活动产生的现金流净额 1.11 亿元，同比转正；截至 2025 年底，公司总资产 597.19 亿元，同比增长 11.23%，归母净资产 235.65 亿元，同比增长 0.19%。
完成收购美兰空港控股权，聚焦机场主业高质量发展
2025 年，公司顺利完成对美兰空港控股权的收购，实现了对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营管理，形成年旅客吞吐量超 5000 万人次的大型机场运营集团，奠定了自贸港空中门户一体化格局。此举不仅增强了海南机场在航线网络布局、商业资源开发、智慧机场建设等方面的整体竞争力，也有助于更好承接封关运作带来的航空市场增量机遇，服务国际旅游消费中心和国际区域航空枢纽的建设目标。
2025 年，公司旗下控股及管理输出机场全年完成运输旅客 5255.89 万人次，运输航班起降 35.01 万架次，货邮吞吐量 35.52 万吨。其中，海口美兰国际机场实现运输航班起降 18.4 万架次、旅客吞吐量 2685.1 万人次、货邮吞吐量 21.6 万吨，2025 年旅客吞吐量全国排名第 20 位；三亚凤凰国际机场实现运输航班起降 13.8 万架次、旅客吞吐量 2268.6 万人次、货邮吞吐量 11.7 万吨，2025 年旅客吞吐量全国排名第 24 位，为海南自贸港航空事业发展与经济腾飞注入强劲动力。
国际航线网络能级跃迁，开通国内首条第七航权客运航线
受益于海南 59 国人员入境免签政策与全国适用的双边全面互免签证政策、单方面免签政策等叠加影响，海南自贸港 " 免签朋友圈 " 已扩大至 86 个国家，海南国际航空市场加速回暖，境外旅客到访持续攀升。2025 年，海南省累计开通国际及地区客运航线 92 条，旅客吞吐量超 240 万人次，同比增长 33.64%，通达 23 个国家及港澳地区 45 个城市，形成基本覆盖 RCEP 国家、连接 " 一带一路 " 沿线的 " 两洋枢纽 " 格局。
2025 年 12 月 21 日，三亚凤凰国际机场成功开通 " 三亚布拉格 " 航线，该航线不仅是海南自贸港封关运作后落地的首条航线，更是中国民航史上首条投入运营的第七航权客运航线。公司年内还加密了泛俄语区、东南亚等重点客源地航线，并新开 " 第比利斯海口巴黎 " 等第五航权货运航线，进一步织密面向全球的空中贸易网络。截至 2025 年底，海南累计开通了 14 条第五航权客货运航线和 1 条第七航权客运航线，海南正加速从国内旅游 " 终点站 " 转变为链接太平洋与印度洋的 " 世界级枢纽 "。
制定年度 " 提质增效重回报 " 行动方案，拟继续推进利润分配
当天，公司还披露了《2026 年度 " 提质增效重回报 " 行动方案》，公司将围绕 " 提升公司经营质量、加快发展新质生产力、坚持规范运作、强化‘关键少数’责任、增强投资者回报、加强投资者沟通 " 等六个方面明确了 13 条具体举措，这也是第 3 年披露 " 提质增效重回报 " 行动方案。
在增强投资者回报方面，公司拟再次推进 2025 年度利润分配，拟以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利人民币 0.05 元（含税），合计拟派发现金红利约 5712.65 万元（含税）。此举既是公司积极贯彻落实新 " 国九条 " 及证监会关于上市公司现金分红指引的务实行动，也是践行 " 提质增效重回报 " 承诺、持续增强投资者获得感的重要体现。公司在保证主营业务发展合理资金需求的前提下，兼顾经营业绩增长与股东回报的动态平衡，向市场传递了公司治理持续优化、现金流稳健向好的积极信号。
展望未来，海南机场董事会在 2025 年工作报告中表示：2026 年是海南自由贸易港全岛封关运作后首个完整年度，也是 " 十五五 " 规划开局之年。公司将紧密围绕创建世界一流机场运营集团的战略目标，聚力推动 " 做强航空生态链、延伸临空产业链、补全商管供应链 " 的 " 三链 " 协同发展新模式，提升资产运营效率与价值创造能力，围绕效益优先，以改革创新为战略实施路径，为海南自贸港建设发展提供有力支撑。
（中国日报社海南记者站 编辑：陈博文）
来源：中国日报网
