根据通用汽车于 4 月 20 日提交给美国证券交易委员会的文件，公司首席执行官玛丽 · 巴拉 2025 年总薪酬为 2,990 万美元，较 2024 年增长 1.4%。其基本工资连续多年维持在 210 万美元，股票奖励增至 2,160 万美元（上涨 11%），非股权激励薪酬则下降 26% 至约 500 万美元。巴拉自担任 CEO 以来 12 年累计收入超过 3 亿美元，并重新成为底特律三大车企中薪酬最高的 CEO。 同期，福特汽车 CEO 吉姆 · 法利 2025 年总薪酬为 2,750 万美元，同比增长近 11%；Stellantis 新任 CEO 安东尼奥 · 菲洛萨自去年 6 月上任后获得总薪酬 637 万美元。 通用汽车首席产品官斯特林 · 安德森于 2024 年 5 月加入公司，其首年薪酬包总额达 4,030 万美元，主要由尚未归属的签约奖金构成，包括 2,400 万美元一次性新员工奖励（含 300 万美元将于 2025 年 12 月归属的绩效现金）、1,000 万美元限制性股票单位（一半于 2025 年 7 月归属，其余 2027 年归属）及 1,100 万美元基于业绩目标的奖励（若达标将于 2027 年 2 月归属）。其 2025 年目标薪酬定为 1,600 万美元，基本工资为 58.3333 万美元。 其他高管方面，总裁马克 · 罗伊斯薪酬增至 1,930 万美元（+4.6%），首席财务官保罗 · 雅各布森薪酬为 1,380 万美元（+5.5%），负责全球市场的执行副总裁罗里 · 哈维薪酬约为 980 万美元，与上年基本持平。 财务方面，通用汽车 2025 年净利润为 27 亿美元，同比下降 55%，主因包括承担 31 亿美元关税成本及电动汽车业务调整导致的超 70 亿美元收益减计。公司调整后息税前利润（EBIT）下降 15% 至 127 亿美元，其中北美市场税前利润下降 28% 至约 105 亿美元，影响了 UAW 小时工的利润分享金额，最高为 10,500 美元。
网通社汽车频道
2小时前
