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驱动之家 4小时前

魏建军 : 专属电车平台是“大忽悠” 友商回去立马向我们学习

快科技 4 月 18 日消息,昨晚,在长城汽车归元 S 平台技术发布会上,董事长魏建军直言:" 专属的电动车平台,纯粹是伪命题 "、" 最关注今天发布会的绝不是 C 端,都是我们的友商,他们立马就会向归元学习。"

魏建军的观点核心源于长城全新推出的归元 S 全动力技术平台,该平台打破单一动力局限,实现燃油、插混、油混、纯电、氢能五大动力形式兼容,以 " 硬件可拆、软件可配、AI 原生 " 的模块化架构,适配全球市场多元需求。

当前多数车企标榜的 " 专属纯电平台 ",要么是 " 油改电 " 的深度改造,存在空间浪费、安全冗余不足等问题;要么因过度押注单一路线,面临成本高、抗风险能力弱的商业困境。

从行业现实看,专属纯电平台并非万能,一方面,全球能源结构与基础设施差异显著,纯电方案难以适配所有区域;另一方面,技术路线仍在快速迭代,氢能、混动等多元动力并存,过早绑定专属平台易陷入技术与市场双重风险。

而归元 S 平台通过全动力兼容,既降低了研发与生产成本,又能快速响应市场变化,实现更高的产品保值率与用户价值。

魏建军强调,归元模式的核心是 " 回归造车本源 ",以用户需求为导向,而非技术噱头,他直言,友商真正该关注的不是 " 专属 " 标签,而是如何构建适配全球、兼顾效率与成本的平台体系。

除了纯电平台外,长城汽车还向一体高压铸铝前机舱 / 后地板技术、电动全隐藏外把手技术、触摸式方向盘按键和异形方向盘开炮,详情可参考图片。

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