写在前面：援引媒体报道，工业和信息化部已经注意到前段时间理想与东风日产网络争端，并第一时间约谈双方企业代表，但目前最终调查结论暂未出炉。
中国第一台干翻重卡的乘用车品牌就是这么硬气，低调了两年突然恢复了 " 超雄 " 体质，朋友圈暗指东风日产为 " 伪军 "。
一时间掀起舆论波浪，具体经过咱就不复述，个中是非也不做评判，如果真如李想所称存在 " 黑公关 " 等行为，该走法律途径就走，但这事儿背后的奇葩之处，可真得好好盘一盘。
因为实在是有些逆天，我甚至都觉得李想应该在愚人节那天发这条朋友圈，实在不敢相信，一个创业多年的成功企业家，一位数亿身价的车企掌门人，能够说出这么离谱的话来。
伪军？
所谓 " 伪军 " 的扣帽子，很反智也反常识。
先看伪军的百科释义：由侵略国家组织占领地人民组成的军队。多指抗日战争时期协助日本军队进行军事活动，由被占领国家公民组成占领区军队，不同时期各地的伪军名号各不相同，较为著名的有 " 皇协军 "、" 保安队 "、" 警备队 " 等称呼。
按照李想这话的逻辑，东风日产，有日方品牌的存在，所以叫 " 伪军 "？而日本汽车品牌出现在中国汽车市场，则为 " 侵略 "？
如果只要是外资方（尤其是西方）品牌存在都算伪军，那么东风日产的确带着原罪，毕竟它还有日系车品牌东风本田，曾有英菲尼迪，同时还有法系的东风标致雪铁龙，之前也还有东风雷诺。
照这个逻辑，我国几大央企都是 " 伪军 "？比如共和国长子的一汽，不也有一汽丰田 / 马自达 / 大众 / 奥迪吗？此外还有长安、广汽、北汽，" 含伪量 " 似乎都挺高……
如果照这个逻辑来，理想汽车自己也不够 " 冰清玉洁 " 呀，理想的最大外部股东为美团，而美团有着贝莱德、红杉、摩根等美资背景……
那么理想汽车有没有 " 伪军 " 呢？我想大家都会觉得这话很反智，可李想却能堂而皇之且 " 大义凛然 " 地公开说出来，实在是太离谱了。往小了说，是乱扣帽子哗众取宠，往大了说，是否定我国改革开放的方针路线，否定中国汽车产业成功路径和成果。
双标
所以揪住 " 伪军 " 不放也许是我们小题大做了，李想的话可以说 " 用词不当 "，他主要表达的是对同行拉踩的强烈愤慨。但搞笑的事情又来了，李想他自己不就是汽车圈拉踩营销的代表人物吗？
互联网是有记忆的，虽然这几年低调了许多，但李想许多出格言论我们来帮大家重温一下：
第一款产品理想 ONE ，被营销成 " 一百万以内最好的家用 SUV "。发布理想 L9 时，李想把 " 一百万 " 改成了 " 五百万 " 以内，还碰瓷了库里南。
MEGA 发布会上，李想展示 MPV 车尾被撞视频，以此衬托 MEGA 第三排防撞性能。
不光会拉踩，李想还擅长引战或是博流量引发关注：2020 年 8 月，成都理想汽车用户日上，面对外界对增程式技术路线的质疑，李想也不顾有小孩和女士在场，台上爆粗：" TMD ，一帮搞臭技术的，天天冲我们 BB ，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们 TMD 搞出来屁技术了？"
一个月之后，大众中国 CEO 冯思翰提到增程式电动车是 " 最糟糕的方案 "，大众中国研发部负责人威德曼称增程式电动车是 " 过时技术 "，李想抓住流量，在微博上曲解为 " 大众 CEO 炮轰增程式 "，还公开约战。
2024 年， MEGA 上市前预热，李想又抛出 " 跳楼 " 言论，当然了，最后 MEGA 实车就是李想说的 " 如果成这样子 " 的样子，李想又不提跳楼的事儿了，而是重点贴靠高铁营销了。
再之后， MEGA 遭遇网暴式舆论，里面有些攻击的确过分，李想作为 " 受害者 " 的公开声讨却耐人寻味，说面对黑暗又抛出了 " 光明 " 论。不是，哥，你说 " 虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明 "，但这 " 黑暗 "，不也有你之前的功劳吗？你怎么现在就冰清玉洁，成了 " 光明 " 使者了呢？
这就像那个段子，一些老登教育年轻人，遇事儿不要总抱怨大环境，多想想怎么自己努力，但年轻人说，大环境不就是你们搞坏的吗？……
李想的双标也像极了一家球队——皇家马德里。
自家球员维尼修斯动不动就投诉被 " 种族歧视 "，连对手捂着嘴说的话也算，还拉队友姆巴佩佐证。这些年，维尼修斯和皇马无数次拿 " 种族歧视 " 为自己 " 喊冤 " 获利，却从不提维尼修斯到处挑衅对手，场上嘴巴就没停过；
而年初，皇马球员霍伊森社媒发表歧视亚裔内容，皇马又视而不见。皇马习惯性无视的，还有从拉莫斯、" 武僧 " 佩佩多次恶意伤人，到去年国王杯决赛充斥着暴力犯规和裁判纵容，甚至皇马球员攻击裁判，连央视都看不下去了，称其为 " 被污染的决赛 "。就如皇马队员吕迪格，多次 " 杀人式 " 暴力犯规，德国足坛同胞名宿都看不下去了，呼吁把他从国家队开除。
而搞笑的是，不久前皇马队长巴尔韦德恶意踢人被红牌，皇马又做出被针对受委屈状，大吵大闹没完；就如维尼修斯金球奖输给罗德里，皇马大喊 " 黑幕 "，拒绝前往颁奖仪式……
咱就问，像不像？合着自己就是 " 光明 "，凡是对自己不利的，就是 " 黑暗 "？
就像李想最近说的，" 自 2025 年政府启动汽车行业反内卷以来，汽车行业的黑水军、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围 "。曾经自己那些拉踩好像没发生过，完了又来引战，甚至还捆绑民族情怀。
破防
不知道李想这次的 " 愤怒 " 有多少表演痕迹，但李想的破防是真的。当初大声质问对手 " 请问，他们 TMD 搞出来屁技术了？"，如今日产、大众也搞出来增程技术了，而且作为增程器的发动机还更有来头（毕竟理想的增程器发动机来自小厂，不然也不会营销时总讳莫如深），李想却不提技术本身了，也不提当初的约战了。那么会不会，这次炮轰，是来转移舆论注意力的？
曾经市场表现风光的理想，如今的确很失落。 3 月销量表面看同比增长 11.94% ，环比增长 55.38% ，算是缓解了之前不振，但增量背后却是 " 降质 " —— i6 占了总销量近六成，而本来是当家法宝的 L 系列却销量大减。
结果指向什么？是理想并未走出真正困境， 2025 年第三季度财报显示，理想汽车终结连续 11 个季度盈利，净亏损 6.2 亿元；第四季度更是净利润暴跌 99% 。道理很简单，卖得不好的 L 系列和 Mega 价格在 25-50 万元区间，而 i6 则是理想最便宜产品。
i6 还是一款纯电车型，理想赖以成名的增程产品不吃香了，而且大众、日产，包括吉利、长安等车企巨头也布局增程路线了，要么有大厂底蕴，要么产品价格还更亲民，你说理想汽车慌不慌？
更尴尬的是，理想汽车似乎拿不出真正的杀手锏。" 彩电冰箱大沙发 " 早被大家 " 抄作业 "，总不能把这当作核心技术吧？要说智能化、三电技术等等，比起对手理想并无明显优势。在新势力阵营，问界是华为系头牌，蔚来有换电，小米更有流量和个性，零跑主打性价比，可理想的标签是什么呢？护城河又在哪呢？
格局
最后聊聊格局。创始人的性格底色，人品底线，很大程度上决定，或是影响着品牌的格局。
一个品牌不去讲核心技术突破，整天去博眼球搞营销，夸自己无限拔高，对同行阴阳怪气或是直接撕咬，受到批评质疑又玻璃心扮演受害者，这样的品牌又能对用户有多大善意，又能有怎样的企业文化和品牌 " 魅力 "，还能有多长远发展，大家可以展开讨论一下。
如果中国汽车行业崛起是由这样的品牌主导，大家真觉得脸上有光吗？
其实，今天聊的这些挺无聊的，一个健康的汽车行业，不该关注的是技术和产品本身吗？车企老总打嘴仗，咱们跟着吃瓜，乌烟瘴气，有意思吗？
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