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留人的办法千千万，最管用的还是钱。
出品 | 新行情 作者 | 刘峰
1999 年，江西财经大学会计学专业毕业的周亚琳，走进比亚迪的大门时，这家公司还只是一家刚成立四年的电池厂。
26 年后，她的名字出现在比亚迪年报的高管名单中，年薪1013.5 万元，成为A 股历史上首位年薪破千万的财务掌门人。
据悉，2015 年她的年薪仅 134 万元，十年间涨幅近 8 倍。
图源：抖音
很多人看到财报后的第一反应是：一个做财务的，凭什么拿这么多？
比亚迪的人才密码
周亚琳的履历，在今天这个 "35 岁焦虑 " 弥漫的职场环境里，几乎算得上一个另类。
1999 年，22 岁的周亚琳从江西财经大学毕业。这所学校在财经类院校中不算顶尖，但在当时，一个本科毕业的经济学学士已是十分抢手。
毕业后的她既没有选择去会计师事务所，也没有去外企，而是加入了当时还名不见经传的比亚迪实业公司。
此后的 26 年，她的职业路径清晰而单一：一直在财务体系内，从最基础的核算岗位做起，一步步往上走，从未离开过这家公司。
图源：网易新闻
2010 年之前，她的名字几乎不出现在任何公开报道中。这不是因为她不重要，而是因为财务岗位本就如此——不出错是本职，出彩无人知。
但比亚迪的财务体系，恰恰是在那些年里打下了基础。
2000 年代初，比亚迪从电池切入汽车行业，财务体系需要同时支撑两个完全不同的业务板块。电池业务利润率较高但市场相对稳定，汽车业务前期投入巨大但回报周期长。
如何平衡现金流、如何分配研发投入、如何控制成本——这些问题的答案，都藏在财务部门的每一次核算和预算里。
周亚琳就是在这个阶段，从一名普通会计成长为财务核心骨干的。
2010 年前后，她开始出现在比亚迪的财报高管名单中，职位是财务总监。
那时她的年薪大约在 100 万到 130 万之间——对于一个在制造业干了十几年、从基层做起来的财务负责人来说，这个数字不算高，也不算低。
但真正让周亚琳 " 值钱 " 的，不是她做了多少年，而是她在这些年里经历了什么。
比亚迪从 2010 年到 2020 年的十年，是一个典型的 " 制造业苦熬期 "。
图源：知乎
新能源汽车业务尚未起量，燃油车市场竞争激烈，政府补贴逐步退坡，公司净利润一度跌到谷底。2012 年，比亚迪归母净利润只有 8.1 亿元，不到 2025 年的四十分之一。
那十年里，财务部门的日子并不好过。现金流紧张时，每一笔支出都要反复斟酌；融资成本高企时，每一个财务方案都要精打细算。
周亚琳作为财务负责人，亲自操盘了多轮融资、债券发行和银行授信，保证了公司在最困难时期没有出现资金链断裂。
2020 年之后，比亚迪进入爆发期，财务管理的复杂度呈指数级上升。
营收从 2020 年的 1566 亿元飙升至 2025 年的 8039 亿元，翻了 5 倍多；海外业务从零星出口到突破百万辆，涉及数十个国家和地区的税务、汇率、合规问题；研发投入从 80 多亿增加到 634 亿元，需要精确的预算管理和投入产出评估。
一个财务总监的价值，在这两种极端环境下都被验证了：缺钱时能融到钱，钱多时能管好钱。
2025 年年报显示，周亚琳的年薪达到 1013.5 万元，在六位千万年薪高管中排名第五。
图源：比亚迪 2025 年年报
而她身后，是比亚迪 8039 亿元营收、326 亿元净利润、460 万辆销量的庞大体量。
如果把这些数字拆开看：一个年薪千万的财务总监，管理的是近万亿级的资金流。她的薪酬与经手的资金规模之比，约为万分之一。
这个比例高吗？放在全球 500 强企业中，属于中等偏下水平。
所以，周亚琳的千万年薪，本质上是 " 规模效应 " 在人力成本上的体现——公司体量大了，核心岗位的价值自然被放大。
但更深层的问题是：为什么周亚琳能在这个位置上坐这么多年？
答案很简单：因为她是从内部长起来的。她对比亚迪每一笔钱的来龙去脉都了如指掌，对公司的财务节奏有 20 多年的肌肉记忆。这种深度，不是空降 CFO 能短期建立的。
这或许正是比亚迪的用人逻辑——用时间培养人，用岗位历练人，用薪酬留住人。
最难的时候，财务总监的价值恰恰被放大
2025 年，比亚迪交出了一份 " 喜忧参半 " 的成绩单。
喜的是：营收首次突破 8000 亿元，达到 8039.6 亿元；销量 460.24 万辆，连续四年全球销冠；海外出口突破 100 万辆，同比增长 140%。
忧的是：归母净利润 326.2 亿元，同比下降 18.97%；经营现金流净额 591.35 亿元，同比下滑 55.69%；单车净利润从 9000 元左右降至 6600-6900 元。
这就是典型的 " 增收不增利 "。原因却并不复杂——价格战。
图源：比亚迪 2025 年年报
2025 年，新能源汽车渗透率突破 50%，行业从增量市场进入存量厮杀。比亚迪对秦 PLUS DM-i、宋 Pro、海豚等主力车型持续降价，部分车型降幅超过 5 万元。毛利率被压缩，单车利润下滑。
在这样一个利润承压的年份，财务总监的千万年薪不仅没有被削减，反而进入了千万俱乐部（2024 年她的年薪尚未突破千万）。
这看起来似乎不合逻辑——公司赚的钱少了，管钱的人凭什么拿更多？
但恰恰相反，正是在利润承压的年份，一个优秀的财务总监价值最大。
为什么？因为财务总监的核心工作，从来不是 " 记账 "，而是 " 在有限资源下做最优配置 "。
当利润增长时，财务部门的工作相对简单——钱多好办事，预算宽松，容错空间大。
但当利润下滑时，财务总监要做的事情就复杂得多：
第一，现金流管理。2025 年比亚迪经营现金流净额下滑 55.69%，这是一个需要高度警惕的信号。现金流是企业的生命线，利润可以暂时承压，但现金流不能断。周亚琳需要在融资、回款、应付账款之间找到平衡点，确保公司在价格战期间仍有充足的流动性。
第二，成本控制。价格战压缩了毛利率，财务部门需要精准识别哪些成本可以削减、哪些不能动。削减过度会损伤研发和品质，削减不够则利润进一步承压。这个度，需要财务总监对业务有深刻理解才能把握。
图源：微博
第三，研发投入的预算管理。2025 年比亚迪研发投入 634 亿元，同比增长 17%。在利润下滑的年份，研发投入不减反增，说明王传福把研发视为 " 不能省的钱 "。但钱花出去了，效果如何？这就需要财务部门建立精准的投入产出评估体系，确保每一分研发经费都花在刀刃上。
第四，海外业务的财务合规。2025 年比亚迪海外业务收入同比增长 40% 以上，涉及数十个国家和地区的税务、汇率、转移定价等复杂问题。任何一个环节出错，都可能带来巨大的财务风险。
这些工作，都不在年报的利润表上直接体现，但每一项都关乎公司的生死。
因此，很多人说财务总监的千万年薪，本质上是对 " 风险控制能力 " 的定价。
在价格战打得最凶的 2025 年，比亚迪没有出现资金链问题，没有出现财务暴雷，没有出现海外合规事故。这些 " 没有发生 " 的事情，恰恰是周亚琳最大的功劳。
当然，我们也要指出风险。净利润下滑 18.97% 的现实不能回避，如果比亚迪后续业绩无法改善，高薪酬结构将面临来自股东和市场更大的质疑。
高薪不是问题，高薪配不上业绩才是问题。
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