在 2026 年智能电动汽车发展高层论坛期间，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌表示，当前自动驾驶技术在感知和模型层面已趋于收敛，即将进入高速发展期。他指出，Robotaxi 的发展不仅涉及技术问题，还面临运营、法规、与传统出租车及专车的关系，以及社会治理等多重挑战。基于此，蔚来目前没有进入 Robotaxi 领域的计划，而是专注于通过自动驾驶技术减轻用户驾驶负担、降低安全事故。 今年 1 月，蔚来推送了世界模型 NWM 新版本，在国内首次将完整的闭环强化学习应用于智能辅助驾驶研发，采用 " 世界模型 + 闭环强化学习 " 架构，实现城区与高速领航辅助的全面模型化。该版本还新增城区领航换电功能，支持全国超过 2000 座二代及以上城区换电站。 此外，李斌提到，蔚来已于 2025 年第四季度首次实现单季盈利，并强调盈利仅是起点，公司将继续视汽车行业的竞争为长期马拉松。他表示，这一成果增强了用户、投资者及团队对蔚来的信心，并重申 2026 年将维持全年盈利目标。
网通社汽车频道
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