2026 年 4 月 8 日，本田中国公布其 2026 年 3 月在中国市场的终端汽车销量为 36,201 辆，2026 年 1 至 3 月累计销量为 122,470 辆，较 2025 年同期的 157,886 辆下降 22.4%。截至该季度，本田在华累计终端销量达 2000 万辆。 本田在华销售主要通过广汽本田和东风本田两家合资企业进行。2026 年一季度，东风本田销量同比实现正增长，但未披露具体数据；广汽本田销量同比下滑 56.8%。 目前，本田在华共销售 4 款纯电车型，其中两款为 2025 年推出的 " 烨 " 品牌车型：广汽本田 P7 和东风本田 S7。2026 年 2 月，本田在华纯电车型合计销量不足 300 辆；过去 12 个月，所有纯电车型累计销量不足 2 万辆。P7 与 S7 核心参数与定价一致，被视为同一车型分网销售，当前月销量分别约为 200 辆和不足 100 辆。 燃油车仍是本田在华销售主力，但整体市场持续萎缩。2025 年中国新能源汽车零售渗透率已超 54%。除东风本田 CR-V 一季度销量同比增长 4.7%、月均过万辆外，其他主力燃油车型销量普遍下滑。例如，广汽本田雅阁月销量由过去的 2 万辆降至约 1 万辆，英仕派、思域、型格等车型近 12 个月月均销量均低于 5000 辆。 相较之下，丰田在华过去 12 个月纯电车型销量超 10 万辆，日产近 6 万辆，且均已与国内科技企业合作推出本土化新车型。本田自 2025 年 4 月发布 P7 后，至今未再推出新款电动车。截至发稿，本田中国及广汽本田未回应有关新能源规划的问询，东风本田方面表示新车型可能要等到 2027 年。 受中国市场销量下滑影响，本田 2025 年整体盈利大幅下降，或面临上市以来首次年度亏损，可能对其电动化战略推进造成影响。
网通社汽车频道
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