小米汽车近日公布新一代 SU7 在电子电气架构（EEA）方面的升级细节。新车采用四域合一架构，将整车域控制器、座舱域控制器、辅助驾驶域控制器及 T-Box 通讯模块集成于一体，实现更高集成度。该设计减少了线束数量和整车质量，提升了整车通信速度，降低电耗以增加续航，并缩短 OTA 升级时间。 新一代 SU7 全系配备座舱与辅助驾驶双 4nm 芯片，支持双 5G 车载网络和 Wi-Fi7 高速无线连接，内置 ETC 可免费激活。哨兵模式待机能耗降低 40%，全系续航能力明显提升。 该电子电气架构通过超过行业标准两倍的耐久测试，覆盖 17 类环境和 280 项测试场景，核心板符合车规级要求，等效验证使用周期达 10 年以上。同架构已应用于小米 YU7，累计交付超 20 万辆，可靠性获得验证。 EEA 架构由中央计算单元（ICP）、区域控制单元（ZCU）和整车线束组成，分别对应 " 大脑 "" 四肢 " 和 " 神经网络 "。此次升级使车辆各功能模块从分散协同转向集中高效统一控制，构成整车智能化底层能力的整体提升。
网通社汽车频道
1小时前
小米新一代 SU7 升级四域合一电子电气架构，全系标配双 4nm 芯片与多项能效优化
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