大众汽车集团美国公司首席执行官 KjellGruner 在 2026 年纽约车展期间表示，公司 " 不会排除 " 推出皮卡车型的可能性。他提到，大众过去曾展示过皮卡概念车，并特别指出 B 级和 C 级皮卡（通常采用承载式车身结构）可能基于大众集团现有的 MQB 平台开发。 目前，福特 Maverick、现代 SantaCruz（将于今年停产）以及尚未在美国销售的 RamRampage 属于这一细分市场，而 Slate 公司计划推出的起售价约 25,000 美元的 Truck 也将加入竞争。大众曾在 2019 年发布 Tarok 概念车，并计划于明年在南美市场投产 Tukan 皮卡。 对于更大一级的中型皮卡市场，本田 Ridgeline 与福特 Ranger、雪佛兰 Colorado 和丰田 Tacoma 竞争，新一代 RamDakota 预计明年上市，斯巴鲁也暗示将推出新款 Baja。大众此前曾在 2018 年展示 AtlasTanoak 概念车。 Gruner 表示，无论是承载式车身还是非承载式车身结构都可能成功，具体取决于用途。鉴于大众目前没有现成的非承载式车身平台，若推出皮卡，更可能采用 MQB 架构。动力方面，或搭载大众 EA888 系列 2.0 升四缸发动机，可能配备混合动力系统。该车型有望在其田纳西州查塔努加工厂生产，以规避高额关税。 Gruner 还澄清，未来大众皮卡与 Scout 品牌的产品无关联，强调两者是 " 独立公司，各自进行产品决策 "。大众自 1984 年 RabbitPickup（国际版称 Caddy）停产后，再未在美国市场销售皮卡；其 Amarok 中型皮卡自 2010 年起在海外市场销售。
网通社汽车频道
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