【CNMO 科技消息】3 月 27 日下午，深蓝汽车在重庆举行技术直播活动，三位研发博士现场讲解了新一代超高效电驱技术。就在活动前一天，深蓝汽车第 100 万台电驱正式下线。
深蓝新一代超高效电驱
此次活动中，深蓝汽车行业正式揭秘了原力超集电驱 3.0 版本。相比上一代产品，3.0 版本在多项核心指标上实现明显提升：系统工况效率达到 94.13%，功率密度提升至 4.25kW/kg。与此同时，电驱重量降低 20%，体积缩小 30%，功率密度提升 68%，效率提升 1.5 个百分点。这一迭代进一步巩固了深蓝在电驱效率与集成度方面的技术优势。
根据现场披露的信息，深蓝原力超集电驱主要体现为三个维度的技术优势。在效率方面，该电驱工况平均效率达到 92.59%。在功率密度方面，原力超集电驱达到 2.67kW/kg。在 NVH 性能方面，该电驱一米声压级低于 74 分贝。
直播中，深蓝还重点介绍了其微核高频脉冲加热技术。据现场技术专家介绍，在零下 30 ° C 的极寒环境下，该技术可使电池低温加热速率突破 4 ° C/min。相比传统方案，车辆低温动力性提升 55% 以上，充电时间缩短 30% 以上。
直播中，技术人员对一台经实测行驶里程已超过 51.2 万公里的电驱进行了现场拆解展示。该电驱在长期使用后仍保持稳定运行状态，拆解过程直观呈现了核心部件的磨损情况。这一环节意在说明深蓝电驱产品在长周期使用下的可靠性。
并且，三位研发博士也介绍了深蓝汽车以往搭载的介绍并回顾了走过的历程。从 2017 年启动 EPA1 平台与多合一电驱研发，到如今原力超集电驱的规模化量产，深蓝汽车用技术打磨实现了百万台的跨越。
100 万台电驱下线的背后，是深蓝汽车在电驱技术领域持续迭代的成果。从早期的分体式方案，到如今普及的多合一集成电驱，深蓝不断将体积做小、功率密度做高，展现了强大的工程化能力。
