《电鳗财经》电鳗号 / 文
在汽车智能化浪潮中，无线传感 SoC 芯片如暗流中的灯塔，照亮了未来出行的技术航道。琻捷电子携自主研发之志奔赴港股，试图在这片高增长蓝海中锚定身影。
3 月 6 日，国内汽车无线传感 SoC 领域公司琻捷电子再度向港交所主板递交上市申请，中金公司及国泰君安国际担任联席保荐人。
招股书显示，琻捷电子是无线传感 SoC 领域的全球顶尖供应商，致力于提供创新的传感芯片。根据弗若斯特沙利文报告，按 2025 年收入计，该公司是全球第三大汽车无线传感 SoC 公司，也是中国最大的汽车无线传感 SoC 公司。根据同一资料来源，汽车无线传感 SoC 市场是整体无线传感 SoC 市场的一个细分领域，该领域前两大参与者合计占据全球汽车无线传感 SoC 市场份额超过 50%。
2023-2025 年，琻捷电子的总收入分别为 2.2 亿元、3.5 亿元和 4.8 亿元，三年营收复合年增长率达 46.2%，但同比增速已从 2023 年的 115% 大幅降至 2025 年的 37.5%。同期，公司归母净亏损分别为 3.6 亿元、3.5 亿元和 3.3 亿元。
2023-2025 年，该公司的经营活动所用现金净流出额分别为 6117 万元、1.4 亿元和 1.7 亿元。
2023-2025 年，该公司的现金转换周期 ( 由存货周转天数 + 贸易应收款项周转天数 - 贸易应付款项周转天数计算 ) 分别为 314 天、217 天及 260 天。
同期，该公司的存货周转天数分别为 293 天、188 天、208 天，存货规模从 1.3 亿元增至 2.3 亿元。
汽车无线传感芯片领域正以较快速度扩张，琻捷电子以国产化替代为刃，切入更多关键场景。技术卡位犹如在风口筑巢，但研发投入与市场开拓的巨量消耗，也给企业带来挑战。
业内人士指出，琻捷电子的故事，或许正是中国硬科技企业从 " 求生 " 到 " 求胜 " 转型中的一道深刻注脚——唯有穿越黑暗的亏损峡谷，方能触摸芯片自主之光的黎明。
《电鳗财经》将继续关注后发展。
