作为京津冀协同发展核心交通工程，京津塘高速公路（天津段）改扩建项目再迎关键节点，进京方向路基工程已全面进场施工，标志着这条 " 黄金通道 " 的拓宽升级进入实质性建设阶段。
据悉，本次路基施工覆盖津冀界至塘沽西互通段核心区域，全长约 90.7 公里，采用双侧扩建方案将原有双向四车道拓宽为双向八车道，设计速度保持 120 公里 / 小时。针对路基软基处理，根据全线不同地质情况，采取刚性桩 + 柔性桩 + 轻质泡沫土等多种处理形式，确保路基地基的稳定，为下一步路基填筑打下坚实基础。
作为中国高速公路的开山之作，也是京津冀地区早期开通的高速公路之一，京津塘高速被誉为京津 " 黄金通道 "，为带动沿线产业集聚、城镇开发建设发挥了重要作用。目前，京津塘高速平均每日交通流量约 4 万辆，局部路段交通饱和度达到 70% 左右。经预测，2040 年京津塘高速每日交通流量或将达到 8 万辆左右，2050 年达到 10 万辆左右。因此，在主线拓宽的基础上，本市也将增加服务区、完善高速公路出入口、推动智慧化改造升级，进一步优化京津塘高速与沿线路网的衔接，不断提升市民的出行体验，推动该线路从运输通道向经济走廊升级。
改扩建后，京津塘高速将调整现有武清区杨村出入口，增加匝道数量。同时，根据发展需要还会适时启动其他出入口建设，使沿线城镇直达京津冀更加便捷。此外，本市已基本建成武清区大王古、北辰区九园出入口，后续将与 " 升级 " 后的京津塘高速公路进行衔接，还将扩建东丽服务区，并在武清区大王古镇北侧新增一处服务区，进一步支撑周边区域产业联动。（记者 李梅旭 见习记者 李文博）
