为了更加直观地展现不同车型在 " 新车商品性 " 方面的表现，车质网在 " 新车商品性评价 " 的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。
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在新能源技术快速迭代的背景下，如今的轿车市场早已打破了传统燃油车一家独大的格局，纯电、燃油、插混等多种动力形式同台竞技，自主与合资品牌也在不同价位区间展开了激烈角逐。在往期的新车商品性评价中，我们曾测试过多款不同定位的轿车产品。今天我们从中挑选了四款高颜值的紧凑型车，它们分别是零跑 Lafa5、吉利星瑞东方曜、奔驰 CLA 新能源以及吉利银河星耀 6。本文将通过各项测试数据对比，看看四款车型在商品性方面的表现如何。
1、车身工艺
在车身工艺测试对比环节，从测试结果来看，吉利星瑞东方曜表现最为出众，不仅整车各部位缝隙均值相对较低，而且均匀度把控不错；奔驰 CLA 新能源和吉利银河星耀 6 整车各部位缝隙均值同样较低，但均匀度有待加强。零跑 Lafa5 由于两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏大，影响了最终测试成绩。
2、漆膜水平
在漆膜水平测试对比环节，需要指出的是，由于零跑 Lafa5 的后备厢盖和奔驰 CLA 新能源的车顶均采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。
从测试结果来看，零跑 Lafa5 和吉利星瑞东方曜表现相对较好，整车漆膜平均厚度达到同级别中游水平，各关键部位漆膜厚度均值波动不大，喷涂均匀性值得肯定。吉利银河星耀 6 整车漆膜平均厚度处于同级别中下游水平，其中，后备厢和车顶漆膜厚度与其他部位相差较大。奔驰 CLA 新能源整车漆膜平均厚度处于同级别下游水平，主要原因在于发动机舱盖（前备厢盖）以及左右两侧前翼子板的漆膜厚度偏低，整车漆膜厚度和喷涂均匀性均有待提升。
3、车内空气质量
在车内空气质量测试对比环节，四款车型的车内甲醛含量均为 0.01mg/m3，符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。
4、车内噪声
在车内噪声测试对比环节，除了测试启动状态下车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。
经实测，在启动状态下，零跑 Lafa5 表现相对较好，测试成绩为 32.4dB。由于零跑 Lafa5 和奔驰 CLA 新能源为纯电动车，吉利银河星耀 6 搭载插电式混动系统，怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对发动机在 2000 转以及 3000 转时的噪声进行测试。
在空调最低档和最高档噪声方面，零跑 Lafa5 的整体表现最好。其空调最低档噪声值为 34.1dB，最高档噪声值为 58.3dB，测试成绩均优于其他三款车型。
5、静态车内振动
在静态车内振动测试对比环节，吉利银河星耀 6 表现十分出众，方向盘和全车座椅在启动后静止状态 / 负载的振动数值均为 0，完全不会影响到乘坐舒适性。同时，零跑 Lafa5 方向盘启动后静止状态 / 负载的振动数值也为 0，而全车座椅在负载状态下的振动数值略有提升。相比之下，其余两款车型的整体表现虽然稍逊于吉利银河星耀 6 和零跑 Lafa5，但实际体感轻微，对乘坐舒适性影响不大。
6、天窗
在针对天窗的测试中，吉利星瑞东方曜配备可开启全景天窗，吉利银河星耀 6 搭载电动天窗，而其余两款车型则均采用不可开启全景天窗。从数据层面来看，奔驰 CLA 新能源天窗面积占比最大，能够为车内乘客带来可观的通透感；吉利银河星耀 6 的天窗可开启面积最大，通风效果更加出色。
7、操控系统
在操控系统方面，除了零跑 Lafa5 的方向盘尺寸较小以外，其余三款车型的方向盘尺寸都比较适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节部分，吉利银河星耀 6 的上下可调节角度达到 14.1 °，优于另外三款车型；而前后可调节距离表现最好的是奔驰 CLA 新能源，达到了 55mm。
在影响驾驶感受的制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车型的测试数据都处于合理范围内。其中，吉利银河星耀 6 的制动踏板宽度表现稍好于其他三款车型。
歇脚踏板部分，由于四款车型均未采用金属材质打造，因此都存在一定程度的减分情况。尺寸方面，奔驰 CLA 新能源的长度最为亮眼，达到 350mm，而宽度部分则是吉利银河星耀 6 更胜一筹。
8、座椅
在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，奔驰 CLA 新能源的主驾座椅可调节行程较大，可以满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。
座垫长度方面，除吉利银河星耀 6 以外，其余三款车型前排座椅座垫长度均表现不错。后排座椅靠背角度方面则是吉利银河星耀 6 表现更出色，随后是吉利星瑞东方曜，二者乘坐起来会更加舒适。
后排地板凸起高度方面，零跑 Lafa5 和奔驰 CLA 新能源的后排地板均为纯平设计，而吉利星瑞东方曜地板凸起较高，对中间乘客舒适性会带来一定影响。
9、后备厢
整体来看，奔驰 CLA 新能源在后备厢最大宽度上占据优势，同时，其与吉利银河星耀 6 在后备厢最小宽度上同样表现突出，而零跑 Lafa5 凭借掀背式设计，后备厢开口面积较大，更适合对大件物品搬运有高频需求的用户。
10、驻车雷达
在雷达感应测试中，只有吉利银河星耀 6 未配备前雷达。根据已有测试数据来看，奔驰 CLA 新能源的前雷达探测能力相对较强，最远端数值达到 1.533m。吉利银河星耀 6 后雷达探测能力更强，最远端数值达到 1.415m。最近提示距离方面，吉利星瑞东方曜表现相对较好，前后雷达最近端数值与同级别车型测试均值差距较小。
11、灯光视野
在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，奔驰 CLA 新能源的前方视野盲区最小，最近距离仅为 1.475m。后方视野盲区方面，零跑 Lafa5 的测试成绩优于其他三款车型。
在外后视镜视野范围测试中，只有奔驰 CLA 新能源左右外后视镜采用双曲率镜片，其余车型均配备普通镜片。从测试结果来看，吉利星瑞东方曜左右外后视镜视野范围角度表现出色，盲区相对较小。
总结：
通过以上各项对比不难发现，零跑 Lafa5 在漆膜水平和车内噪声方面表现相对较好；吉利星瑞东方曜在车身工艺测试环节表现出色；奔驰 CLA 新能源则在天窗面积占比和前方视野最近距离方面表现可圈可点；吉利银河星耀 6 在静态车内振动测试中表现出色。综合来看，虽然四款车在新车商品性表现上各有侧重，但均无明显的短板，消费者可根据自身需求选购。
