作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台，车质网 2025 年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉 227,803 宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共 326 宗）。其中，新能源车累计投诉量为 102,003 宗，同比大涨 72.4%，在年度投诉总量中的占比达 44.8%，较 2024 年提高 10.6 个百分点。2025 年新能源车车型投诉中，共涉及 178 个汽车品牌旗下的 703 个车系，同比增加了 6 个品牌和 103 个车系，整体投诉回复率为 95.3%，相比 2024 年微降 0.9 个百分点。其中，有 91 个品牌的投诉回复率达到了 100%，同比增加 13 个品牌。
一、自主品牌投诉占比创新高 日系品牌质量问题高发
2025 年新能源车投诉中，自主品牌占比再创新高，达到近四年以来的最高点，投诉量直逼 10 万宗大关，同比涨幅高达 77.2%。相比之下，合资品牌和进口品牌的占比均呈现小幅回落态势。
二、2024/2025 款车型投诉量暴涨 新车阶段投诉集中
本年度，2024 款和 2025 款车型投诉量迎来爆发式增长，尤其是后者，同比涨幅超过 23 倍，两者合计占比已超过投诉总量的 3/4。相比之下，2023 款车型投诉量同比大幅回落，较 2024 年下降 67.6%。值得关注的是，2026 款车型首次跻身车型年款投诉前 10 名，投诉多集中在服务问题，具体问题点为 " 定（订）金纠纷 " 和 " 不按约交车 "。
三、购车 6 个月内和行驶里程 10000 公里以内占比显著 新车口碑持续转差
从 2025 年新能源车出现问题时间段来看，购车 6 个月内出现问题的投诉占比持续攀升，已接近总量的 7 成，同比提升 11.5 个百分点。相比之下，购车 6-12 个月、1-3 年出现问题的投诉占比则进一步下滑，合计占比已不足总量的 3 成。
结合新能源车出现问题时间段和车辆行驶里程投诉占比变化情况可以发现，2025 年新能源车的投诉量增长，主要集中在购车 6 个月内、行驶里程 10000 公里以内的车型，新能源车在新车阶段的口碑表现不容乐观。
四、其他问题爆发 " 新旧款迭代纠纷 " 投诉集中
从投诉故障点排名来看，前 10 名中车身附件及电器相关故障点占据 8 席。其中，" 动力电池故障 " 取代 " 混动模式转换故障 "，排名升至榜首，投诉故障数同比上涨约 20%。值得注意的是，" 驾驶辅助系统故障 " 投诉故障数大幅攀升，同比涨幅达 77.7%，投诉集中在小鹏 G6、理想 L6 等自主品牌车型。此外，" 转向系统异响 " 问题也较为凸显，投诉故障数同比上涨 63.2%。
具体到投诉问题点排名，" 定（订）金纠纷 " 排名跃居首位，投诉问题数同比暴涨逾 4.4 倍，成为消费者投诉最为集中的问题点。值得关注的是，" 不按约交车 " 卷土重来，投诉问题数同比涨幅翻倍，连续两年出现正增长。此外，" 销售承诺不兑现 " 和 " 系统升级问题 " 的投诉问题数较 2024 年也出现大幅增长，同比涨幅分别达到 71.9% 和 50.7%。
