2026 年全国两会期间，智能驾驶成为热议焦点，但氛围更趋理性。全国人大代表、小米集团创始人雷军特别提醒：当前市面上绝大多数 " 智驾 " 功能仅为 L2 级辅助驾驶，系统仅能协助控制方向与加减速，驾驶员必须全程监控并随时接管，仍是安全第一责任人。他指出，部分车企宣传中使用 " 自动驾驶 "" 脱手驾驶 " 等模糊话术，易引发公众对技术能力的误判。尽管 L3 级自动驾驶已于 2025 年底获准试点，但尚未大规模商用，且责任界定仍存挑战。雷军建议加快制定智能驾驶技术标准、将 L2" 脱手脱眼 " 纳入交通违法处罚、强化车企宣传责任，并推动驾考与培训体系适配智能化发展，全面提升人机协同安全意识。
网通社汽车频道
8小时前
