大过年吵架,而且还是两家合资车企,你们见过吗?

事件的导火索源于广汽丰田针对全新车型 " 铂智 7" 的预售预热。

王骞在微博中直言不讳地表示,自己目睹了一件 " 挺奇怪的事情 ":天籁鸿蒙座舱上市时精心制作的一套图文加视频,转头一看,竟与同城友商当天的新车宣发 " 不能说相似,只能说一模一样 " 。
他具体指出,无论是排版布局、叙事结构,甚至是视频的镜头语言,都呈现出高度的统一性。这种强烈的既视感甚至让他发出了略带讽刺的调侃:" 看得我都怀疑是不是团队转会了 " 。

更耐人寻味的是那句 " 这种操作也不是一次两次了 ",似乎在暗示这并非偶发事件,进而引申出那句灵魂拷问:" 抄作业能不能稍微改两笔?"
事实上,这已经不是东风日产第一次因创意问题站在聚光灯下。就在仅仅一个多月前,东风日产就曾与比亚迪陷入过一场 " 文案撞衫 " 的尴尬。

王骞的这一声 " 炮轰 ",虽然带着情绪,却精准地刺中了当下汽车行业的一个顽疾——营销与发布会的严重同质化。

发布会上,高管们穿着相似的休闲装,对着大屏幕讲述着相似的故事:从 " 颠覆性的设计语言 " 到 " 碾压同级的尺寸 ",从 " 算力天花板 " 的芯片到 " 零百加速 " 的秒数。
甚至具体到海报物料,构图上往往都是车身 45 度角仰望星空,配合特写的激光雷达与炫酷的灯光效果;文案上则充斥着各种夸张的数字和 " 最、首、大 " 等极限词汇。
这种高度的趋同,让消费者产生了严重的审美疲劳,也让品牌之间的区隔变得愈发模糊。
所以,车企们还是在宣传上多花些成本与心思吧,不然真的让人非常尴尬。