沃尔沃车主新增宝马敞篷车：为情绪价值买单

【车讯网 报道】如果只用手机上网，您会以为时下人们买车，全都奔着纯电插混、智能车机、自动驾驶（其实是驾驶辅助）去了。实际上，需求是多元的。根据自己的需求，选择最适合的车，才是真实的现状。其中，有一种需求，是情绪价值。

情绪价值原本是个心理学名词，后来成为网络流行语。简单理解，就是通过消费获取情感收益。它与理性、实用等，可能会有矛盾，但如果收益较高，消费者自然心甘情愿，也就是口头话里的 " 我乐意 "、" 有钱难买乐意 "。

我认识一位沃尔沃车主，增购宝马敞篷车，就是为了情绪价值。

他的第 1 辆车，是 2004 年花 6 万块钱买的乐驰，没过多久，又买了高尔夫，乐驰很快转手，时间太短，印象不深。

高尔夫用了将近 11 年，2014 年转手，买时 16 万元，卖时 1.05 万元，再加上外迁补贴 0.4 万元，置换补贴 0.8 万元，总共拿回 2.25 万元，行驶 23 万公里，平均每公里 0.6 元。

第 3 辆车是 2014 年买的沃尔沃 S60L，由于已成多口之家，他原本想买辆多功能车，也就是 MPV，但夫人不肯，只好奉命在奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯中选择，最后选中沃尔沃 S60L，原因是预算，该车 T5 智驭版，优惠之后 26.29 万元，落地 29.8 万元——与 30 万元的预算几乎严丝合缝。

2025 年，借给亲戚的牌照指标归还，于是买了第 4 辆车——宝马 4 系当中的 430 敞篷，指导价 52.69 万元，优惠之后 41 万多，再加上 3 万多的购置税、1.3 万元的保险，落地 47 万元。

沃尔沃 S60L 是轿车，宝马 4 系虽然冠名跑车，但从空间和功能看，也可以归类轿车，为啥要买俩呢？

答案很简单：为了情绪价值。

一年到头，他几乎天天两点一线，上班与回家，都是密闭空间，通勤路上，还是个密不透风的盒子，接触自然的机会很少，渴望透口气的他，开沃尔沃时，只要没下雨，天天敞天窗，也就是说，买辆敞篷车的愿望，由来已久。

这回，终于如愿。当我问他感受如何，他脱口而出：太爽了。

敞篷车在我国并不多见，为何选中宝马 4 系？

由于定下的目标是 4 座敞篷，而不是 2 座敞篷，可选范围很小，一是奥迪 A5，二是奔驰 CLE260，三是宝马 4 系，四是迷你的艺术家。

1，排除奥迪

因为开过将近 11 年的高尔夫，修车无数，对大众的品质，留下不太好的记忆。但他也承认，当时年轻，兜里钱少，维修保养时贪图便宜，去的都是路边店，越修毛病越多。

2，排除奔驰

他与夫人都不太喜欢奔驰品牌，原话是 " 有点儿偏见 "。一是认为造型设计偏老，甚至有点儿老气横秋的感觉；二是早些年目睹一些素质低下的暴发户开奔驰，烙印太深，很难改变。

3，排除迷你

刚想买敞篷车时，首先到 4S 店看迷你，最终被排除的原因之一是车小 + 价高，原因之二是新一代车型似乎有些女性化，更适合年轻女孩，而不是他。

总共就 4 个选项，排除仨，剩下宝马，只能是它。

决定之后，去 4S 店。

在第一家店里，接待他的店员，乡音较重，沟通不是很顺畅。颇为有趣的是，当店员得知他的指标借了出去，立刻下断语：你这指标，要不回来。

他是个很大度的人，微微一笑就过去了。换个脾气不好的，说不定立马走人——接人待物，说话应该有点儿分寸，这是起码的礼数。

接下来，报价时，店员自作主张，把一大堆选装都算了进去——与国产车不同，这辆车的配置比较低，买车时往往会做些添加。但消费者的权利之一，是自主选择。不商量、不询问，直接把选装加进去，难免令人不爽（稍带手跟您分享一个我的经历：10 年前汉兰达换代，我兴冲冲地跑去 4S 店，店员傲气十足地直言，必须花 2 万元做装饰，相当于变相加价。还讽刺道：买车哪有不装饰的？我至今都很感谢他，帮我省下 30 万块钱。因为，我已有俩车，绝大多数都是闲置，当时再买，纯属冲动消费，其实没什么用。）

作为商家，您想多挣钱，理所当然，但得注意方式方法，太急功近利，可能鸡飞蛋打。

就这样，他去了第二家店。

店内环境明显胜过第一家，与店员的沟通比较顺畅，报价相对实在，不仅有货真价实的优惠，车价与选装也分开列出，清楚坦诚，还赠送 11 次免工时费的保养，于是，顺利成交。当然，店员也进行了各种推销，他虽然不喜欢贴膜，可夫人喜欢，此外，还买了车衣、5 年延保，等等。

买车之后，每逢假日，夫妻俩便在京郊山里游荡。那些路，过去 20 年走过许多回，换成敞篷再走，居然是一种全新的感受，与昔日完全不同。彷佛整座山都属于自己，春风得意地前来巡视。不仅所有假日都用来尽情享受零距离接触自然的快感，就连平时上下班，也一直敞篷，直到入冬，才恋恋不舍地关上。

他告诉我，好多年前，就有开敞篷车的愿望，这回终于实现，非常开心，这笔钱花的，心满意足。

我问他，有没有不满意的地方。他想了好一阵，才说视线不是很理想，一是因为定位跑车，车身矮，二是因为敞篷设计导致尾窗略小，侧后方的盲区因此加大。

至于驾驶与动力，我没问，因为我试驾过许多宝马的 30 —— 330、430、530，深知这款动力很棒，驾驶它，尤其在盘山公路上驾驶它，爽到极点。

最后的总结：别急于讲故事。

最近几年，我国有些汽车厂家，似乎得了焦虑症，一天到晚专注讲故事，生怕讲的不够精彩。

前些年，某畅销车更换发动机，引起非议，厂家掏出巨款，试图靠几个网红说服大家，结果适得其反，销量跌的惨不忍睹，从此一蹶不振，去年听说连总部大楼都卖了。

在我看来，推销是必须的，但汽车作为一个价值不菲的大物件，靠几个故事，就想引诱我掏钱，根本没可能。厂家更应该下工夫的，是产品。比如，让产品多元化，更好满足不同需求，自然就能推动销售。

可现状呢？

产品同质化相当严重，就好像淘宝里的小商品，虽然有成百上千个店家，可满屏都一样，犹如一个模子磕出来的。

中年以上的人，收入和积累往往还不错，如果再加上没有房贷、养育等压力，经济实力远远胜过年轻人。只要遇到满意的，掏出大把钱买，不是什么难事。这位沃尔沃车主单纯为了情绪价值，花费几十万元买单，就是个例子。

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关于《星爷说车》——与周星驰无关。本人姓夏名星，从小就有白头发，被同学戏称夏老头儿。后来，友人给我起绰号星爷——北京类似称呼很常见，与辈分无关，蹬三轮儿的叫板儿爷，贩卖东西的叫倒儿爷。

星爷自 1988 年开始驾车周游，至今不辍；2001 年开始在汽车媒体做评测，阅车无数。