2.79L 油耗 + 9.28 万起售价：秦 L DM-i 为中级轿车市场定 “价效新基准”

中级轿车市场竞争维度再升级，10 月 23 日，2026 款秦 L DM-i 正式上市，推出 128KM 进取型与 128KM 领先型两款车型，官方指导价 9.68-10.68 万元，叠加 2025 年 11 月 30 日前的限时 4000 元无门槛超级置换补贴后，实际售价进入 9.28-10.28 万元区间。作为中级轿车市场的 " 销冠常客 "，秦 L DM-i 此次焕新带来 128km 纯电续航、2.79L 百公里亏电油耗的核心参数，以及辅助驾驶、智能座舱的功能升级，不仅延续了其 " 工业奇迹 " 的市场口碑，更在中级轿车市场从 " 价格竞争 " 向 " 技术价值竞争 " 的转型中，树立了新的产品参照系。

在当前中级轿车市场，传统燃油车型仍占据一定份额，但新能源车型的替代速度持续加快。数据显示，2024 年中国中级轿车市场销量中，新能源车型占比已达 35%，其中插混车型凭借 " 可油可电 " 的灵活性，成为不少家庭用户的首选。在此背景下，吉利帝豪 L HiP、长安 UNI-V iDD 等竞品纷纷在续航与油耗上发力，2026 款秦 L DM-i 的上市，本质上是头部品牌在核心技术领域的又一次 " 实力卡位 "。

技术迭代推动中级轿车 " 能效天花板 " 上移

2026 款秦 L DM-i 最受关注的，莫过于第五代 DM 技术迭代带来的能效突破。其 2.79L 的百公里亏电油耗，不仅让中级轿车油耗正式进入 "2 字头 " 时代，更值得注意的是，老款车型通过 OTA 升级后，80 公里续航版本油耗可低至 2.6L，创下全球中级轿车油耗新纪录。这一成绩的背后，是比亚迪对插混技术的持续优化：依托 46.06% 热效率的插混专用发动机、高效 EHS 电混系统，以及插混专用刀片电池的能量密度提升，第五代 DM 技术实现了 " 低油耗 " 与 " 长续航 " 的协同突破，打破了此前行业内 " 续航提升必伴随油耗上升 " 的技术困境。

从用户实际使用场景来看，128km 的纯电续航意味着大部分用户日常通勤可实现 " 纯电出行 " —— 按日均通勤 20 公里计算，一次充电可满足一周出行需求，若使用家用充电桩，每公里成本不足 0.1 元，低于公共交通出行成本；而 2148km 的满油满电综合续航，则解决了长途出行的补能焦虑，尤其在节假日高速服务区排队加油的场景下，这一续航表现具备明显的实用价值。这种 " 日常用电省钱，长途用油省心 " 的特性，精准契合了家庭用户对汽车 " 全场景适配 " 的核心需求。

此外，技术迭代还体现在配置的实用性升级上。2026 款秦 L DM-i 新增的未央灰车色，从宋代美学中汲取灵感，丰富了用户视觉选择；而换装的集成式豪华电子怀挡，不仅简化了换挡操作，让驾驶员手不用离开方向盘，提升了行车安全性，还优化了中控区域的储物空间，这种 " 从技术到体验 " 的细节落地，让技术优势更易转化为用户可感知的价值。

智能配置下放重塑中级轿车 " 体验标准 "

在智能配置方面，2026 款秦 L DM-i 延续了 " 高配下放 " 的策略，将此前中高端车型的智能功能纳入中级轿车主流价格区间。其搭载的 " 天神之眼 C" 辅助驾驶系统，在原有高快领航、智能泊车功能基础上，新增通行效率优先、危险加塞提醒，以及车头泊入、车尾泊出等功能，覆盖 300 多种泊车场景，大幅降低了新手司机的停车难度；下车泊入车外语音播报功能，则进一步提升了泊车时的安全性，这些功能的加入，让 10 万元级中级轿车的辅助驾驶水平向更高价位车型看齐。

智能座舱的升级同样聚焦用户日常使用场景。DiLink100 系统支持华为、OPPO、vivo、小米等主流品牌的智能手表 NFC 解锁，解决了传统车钥匙携带不便的问题；导航流转、音乐接续功能，实现了手机与车机的无缝衔接；无麦 K 歌、亲子游戏等功能，则让汽车从 " 出行工具 " 向 " 家庭互动空间 " 转变。更值得关注的是，无论是新增功能还是 OTA 升级的地图途经点编辑、智能语音生活查询等功能，新老车主均可享受，这种 " 常用常新 " 的服务模式，打破了汽车 " 交付即落后 " 的行业常态，提升了产品的长期使用价值。

中级轿车市场进入 " 价值竞争 " 新阶段

2026 款秦 L DM-i 的上市，不仅是一款车型的焕新，更折射出中级轿车市场的竞争逻辑转变 —— 从过去的 " 价格战 "" 参数战 "，转向 " 技术价值 " 与 " 用户体验 " 的综合比拼。其 9.28 万元起的限时售价，叠加核心技术优势，进一步压缩了同价位传统燃油车型的生存空间，也倒逼竞品加速技术迭代与配置升级，最终受益的将是广大消费者。