10 月 14 日消息，前段时候时间闹得网上沸沸扬扬的车评人陈震那起劳斯莱斯车祸，近日本人出来发文称事故的核心原因是：劳斯莱斯的辅助驾驶掉链子才惹起的车祸。
回到 10 月 3 号，那天下午北京万寿路，陈震的京 A 牌照劳斯莱斯闪灵直接逆行撞上了网约车，车头撞得面目全非，安全气囊全弹出来了，网约车还被撞飞好几个车道怼上绿化带。当时大家都懵了，这位 " 二环十三郎 " 出身的老司机怎么会犯逆行这种错？直到 10 月 5 号交警通报，直接定了陈震全责。
昨晚陈震在微博上说：" 恰恰就是因为我平时劳斯莱斯开的太少，对闪灵的辅助驾驶能力边界认知不够清晰 "。合着是太依赖辅助驾驶，又没摸透它的脾气。今天早上他又补了几句：" 别看都叫辅助驾驶，不同品牌差别大了去了 "，还特意强调 " 现行法规下，驾驶人不论啥情况都是第一责任人，比如我这次 "。
有网友扒出网约车司机骨折住院，家属已经在愁医疗费和后续康复开销，结果这边还只是 " 口头承诺 "，不少人吐槽：" 这道歉跟走流程似的，没半点诚意 "。
而且不光车祸道歉有争议，昨天陈震又因为另一件事被推上风口 —— 成都小米 SU7 起火致驾驶员身亡的事，有人问他怎么看，他就回了句 " 我没什么看法，以官方通报为准 "。有网友觉得，作为有影响力的车评人，哪怕不说专业分析，至少对逝者表示下惋惜也好，就这么一句冷冰冰的 " 等通报 "，确实有点不近人情。
现在网上对陈震的批评声基本占了主流，总结下来无非两点。
第一是 " 人设彻底崩了 "，有人翻出他之前说过 " 只买交强险，出了事自己扛 " 的言论，现在真撞了人，对方重伤要花大钱，他这话就显得特别讽刺 —— 大家本来觉得他是 " 懂车又敢担责 " 的老司机，结果连商业险都没买，连基本的风险意识都没有，专业性和责任感全被质疑。
第二是 " 想甩锅 "，不少网友觉得他反复提 " 辅助驾驶 ""EDR 数据 "，看似在说原因，其实是在淡化自己的过失：" 明明是自己没摸透车、没看好路，怎么反倒怪起辅助驾驶了？"
小雷也觉得，现在说啥都太早，毕竟辅助驾驶只是 " 工具 "，司机才是掌舵的人，真要论责任，不能光靠一句 " 认知不够 " 就翻篇。
最近网友发现陈震好像想转移焦点，发了几条商业合作的内容，比如帮某个汽车品牌做宣传。
其实大家不是揪着他不放，而是觉得作为公众人物，出了事故就得有担当。先把受害者的赔偿落实好，把该负的责任扛起来，而不是急着用商业合作 " 洗白 " 自己。
最后小雷想说，不管是车评人还是普通司机，开车这事从来没有 " 免责金牌 "。辅助驾驶再智能，也替不了人握方向盘，驾驶人始终是行车安全的第一责任人；名气再大，也不能回避该负的责任。
