全场景产品阵容 + 用户派对，长城汽车六大品牌登陆成都车展

原创｜王元祺 编辑｜Cong

8 月 29 日，第二十八届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。长城汽车以『集结六大品牌、聚焦用户共创』 的姿态登场，携哈弗、魏牌新能源、坦克 SUV、欧拉、长城炮、长城灵魂摩托共计 30 余款重磅车型登陆。

当前中国汽车市场已从『增量竞争』 进入『存量博弈』 阶段，消费者需求不再局限于单一的代步功能，而是向『场景化、个性化、情感化』 延伸。长城汽车此次六大品牌协同参展的策略，恰好精准回应了这一变化 —— 无论是城市通勤、家庭出行，还是硬派越野、豪华旅行，甚至是跨领域的摩托出行需求，其产品矩阵均实现了覆盖。

『全场景覆盖』 并非简单的车型堆砌，而是基于对不同用户群体需求的深度拆解，例如针对家庭用户的空间与安全需求、越野爱好者的性能与智能需求、城市年轻群体的颜值与便捷需求，均有对应的产品解决方案，这也体现了中国自主品牌从『规模扩张』 向『精准满足』 的战略转型。

各品牌车型直击用户核心需求

在长城汽车的展台中，各品牌的重点车型均展现出鲜明的市场定位，且在技术应用与用户体验上形成差异化竞争优势，避免了内部同质化的内耗，反而形成『协同效应』。

哈弗品牌作为长城汽车的『销量支柱』，此次带来的哈弗大狗 PLUS 尤为引人关注。该车不仅在车展现场正式亮相并开启预售，限时预售换新价 11.28 万元起，其『家庭泛越野中型 SUV』 的定位更是填补了市场空白 —— 传统越野 SUV 往往偏向硬核性能，忽略家庭用户的舒适性需求，而城市 SUV 又难以满足轻度越野场景。

哈弗大狗 PLUS 以『铠甲力量美学』 为设计理念，在外观上兼顾力量感与亲和力；智能配置方面，搭载新一代 Coffee OS 3 智能座舱系统，支持多场景语音交互与车载娱乐功能，能够满足家庭成员在出行中的互动需求；动力上提供燃油与 PHEV 两种选择，其中 PHEV 版采用第二代 Hi4 智能四驱电混技术，既解决了传统燃油越野车型油耗高的痛点，也弥补了纯电车型在长途越野场景下的续航焦虑，真正实现『更省、更爽、更安全』 的家庭出行体验。

从市场角度看，这款车型的推出，意味着哈弗品牌在『家庭 SUV』 领域进一步细分，有望吸引那些既追求出行灵活性、又重视家庭陪伴的中年用户群体。

魏牌新能源则将目光投向了 MPV 市场。此前，国内 MPV 市场长期被合资品牌垄断，且多偏向商务场景，家庭用户的需求难以得到满足。魏牌全新高山系列首创三种车身规格，推出高山 7、高山 8、高山 9 车型，其中高山 7 将于 9 月 10 日开启预售，直接瞄准『家庭 MPV』 这一蓝海市场。

该系列车型全系标配 Hi4 性能版、Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统与全新一代 Coffee OS 3.3 超级座舱，在性能与智能上实现双重突破 —— Hi4 性能版确保了 MPV 车型在复杂路况下的动力输出与稳定性，解决了传统 MPV『动力弱、操控差』 的问题。Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统则降低了长途驾驶的疲劳感，尤其适合家庭长途出行。而『移动大客厅』 的空间设计，通过合理的座椅布局确保『每个人都有好位置』，打破了 MPV『主驾舒适、后排拥挤』 的传统格局。

显然，魏牌高山系列的推出，不仅是对合资 MPV 品牌的挑战，更推动了 MPV 市场从『商务导向』 向『家庭导向』 的转型，为中国自主品牌在高端 MPV 领域的突破提供了范本。

坦克 SUV 品牌的全新坦克 500 则在『智能化越野』 领域打出差异化牌。该车在车展前夕已正式上市，售价 33.5 万元起，其核心竞争力在于『将越野性能与智能化深度融合』—— 搭载 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统与 Coffee OS 3 智能座舱，使得这款硬派越野车在城市通勤场景下也能具备便捷的智能体验，改变了『越野车 = 智能化低』 的刻板印象。

从用户定位来看，全新坦克 500 提出『男人的越野车，女人的代步车，孩子的保姆车，全家的理想车』，这种『全能型』 定位打破了越野车型的用户群体局限，既满足了男性用户对越野性能的追求，也通过舒适的内饰与智能配置吸引女性用户与家庭用户。

在当前越野 SUV 市场中，新势力品牌多缺乏越野技术积累，传统豪华品牌又在智能化上滞后，全新坦克 500 恰好抓住了这一『空白地带』，凭借『技术积累 + 智能化升级』 的双重优势，有望成为细分市场的标杆产品。

欧拉品牌作为长城汽车旗下唯一的 BEV（纯电动）品牌，此次参展的重点在于『情感化与个性化』。其带来的 2025 款好猫、2025 款好猫 GT 木兰版、欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫，均以『城市经典』 为设计理念，外观上融合复古与现代元素，内饰注重细节质感，精准匹配城市年轻用户尤其是女性用户的审美需求。

恰逢七夕佳节，欧拉在展台及终端门店布置浪漫玫瑰花墙，将车展现场转化为『传递温暖的平台』，这种『节日营销 + 情感陪伴』 的模式，并非简单的促销手段，而是对『用户中心』 理念的落地 —— 通过场景化的体验，让用户感受到品牌的『温度』，而非单纯的产品销售。从市场竞争来看，当前纯电市场同质化严重，欧拉通过『情感连接 + 经典设计』 的差异化路线，成功在特斯拉、比亚迪等品牌的『技术参数竞争』 之外，开辟出『情感需求满足』 的细分市场，这也是其能够保持用户忠诚度的关键。

长城炮品牌则在皮卡市场持续『破圈』，此次推出的『赛级皮卡 V6 火炮』 与『山海炮 Hi4-T 旅居共创版』，进一步拓展了皮卡的使用场景。V6 火炮搭载 3.0TV6 强劲动力与硬核越野装备，以『短轴车轻大心脏』 为核心优势，定位『越野利器』，满足越野爱好者对性能的极致追求；而山海炮 Hi4-T 旅居共创版则创新性地将皮卡的多功能属性、新能源技术与房车的旅居功能融合，覆盖城市通勤、长途穿越、户外旅居等场景，重新定义了『皮卡旅居车』 的价值。这两款车型的推出，体现了长城炮对皮卡市场的深刻理解 —— 随着政策对皮卡的限制逐渐放宽，皮卡已从『工具车』 向『生活方式载体』 转型，长城炮通过『性能升级 + 场景拓展』，正推动中国皮卡市场向高端化、多元化发展。

值得关注的是，长城灵魂摩托作为首次亮相成都车展的品牌，其带来的长城灵魂 S2000 成为展台的『跨界焦点』。该车搭载全球唯一的水平对置八缸摩托车发动机，配合八挡 DCT 变速箱，在性能上达到行业顶尖水平；同时，8155 高性能芯片与 12.3 英寸智能触控仪表的加入，实现了『性能与智慧的融合』。

更重要的是，其设计将东方古典美学与现代工业设计结合，例如车身线条借鉴传统中式建筑的对称美学，细节处融入水墨元素，展现出中国智造的文化自信。从战略角度看，长城灵魂摩托的登场，并非单纯的『跨界尝试』，而是长城汽车『全出行生态』 布局的重要一步 —— 从汽车到摩托，覆盖不同出行场景，进一步扩大品牌的用户群体与影响力，同时也向全球市场证明，中国品牌在摩托车等传统『外资优势领域』 也能实现技术突破。

从『产品销售』 到『情感共鸣』

在此次成都车展中，长城汽车的另一大亮点在于『超越传统参展模式』，以『爱』 为主题打造用户派对，将展台从『产品展示区』 转变为『用户交流平台』。不得不说，长城汽车已逐步形成了专属于自己的『汽车文化』。

用户派对现场，长城汽车安排了『用户真实故事分享』 环节，邀请不同品牌的用户讲述自己与车辆的故事：有哈弗车主驾驶车辆完成家庭长途旅行，有坦克车主组队参与越野赛事，有欧拉车主通过车辆认识志同道合的朋友。这些真实的故事，不仅让其他用户产生共鸣，更让品牌形象变得『立体可感』—— 不再是冰冷的企业，而是陪伴用户成长的『伙伴』。此外，『赛弗情怀回顾』 环节则唤起了老用户的记忆，赛弗作为长城汽车早期的经典车型，曾陪伴一代用户创业、生活，此次回顾既是对老用户的致敬，也展现了品牌的『历史积淀』，这种『情怀营销』 并非刻意煽情，而是基于品牌与用户的共同记忆，进一步强化情感连接。

派对的压轴环节中，长城汽车董事长魏建军亮相，并官宣将亲自参与 2025 敦煌越野耐力赛。这一举措的意义远超『明星效应』—— 作为企业的核心领导者，魏建军亲自参与赛事，传递出『与用户共同成长、守护热爱』 的品牌承诺。从行业角度看，当前许多品牌都在强调『用户至上』，但多停留在『口号层面』，而长城汽车通过『董事长参与用户赛事』 的实际行动，证明其『用户中心』 并非营销话术，而是深入企业战略的理念。敦煌越野耐力赛作为国内知名的越野赛事，参与者多为资深越野爱好者，魏建军的参与不仅能直接了解用户对车辆性能的需求，更能通过赛事验证产品品质，同时推动中国越野文化的普及，实现『品牌、用户、行业』 的三方共赢。

都江堰智慧赋能技术研发

在成都车展前夕，长城汽车董事长魏建军作为嘉宾做客央视新闻《首屈一指》栏目，在都江堰这一『千年水利奇迹』 前，分享了长城汽车的技术研发理念 —— 从都江堰『因势利导、旱涝皆安、顺势而为、和谐共生』 的治水哲学中汲取灵感，研发出全球首创的 Hi4 智能四驱电混技术体系。这一关联，不仅展现了中国品牌的文化自信，更揭示了长城汽车技术研发的核心逻辑：以用户痛点为导向，而非单纯追求技术参数。

都江堰的治水智慧，核心在于『顺应自然规律，解决实际问题』—— 通过鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道、宝瓶口引水口的设计，实现『水旱从人』，既避免洪水泛滥，又保障灌溉用水。长城 Hi4 技术的研发，正是遵循了这一逻辑：在新能源时代，用户面临『纯电续航焦虑、四驱车型价格高、复杂路况动力不足』 等痛点，Hi4 技术通过『智能四驱电混』 的架构，以『两驱的价格，提供四驱的体验』，既解决了续航与动力的矛盾，又降低了用户的购车成本。目前，Hi4 技术已形成动力家族，基于不同用户需求服务于不同场景，例如哈弗大狗 PLUS 的 PHEV 版、魏牌高山系列、山海炮 Hi4-T 等车型，均搭载了不同版本的 Hi4 技术，实现『技术模块化、场景定制化』。

从行业技术趋势来看，当前新能源汽车技术竞争日益激烈，许多品牌陷入『参数竞赛』，追求更高的续航里程、更快的充电速度，却忽略了用户的实际使用需求。长城汽车的 Hi4 技术则跳出这一误区，以『惠民』 为导向，将技术创新与用户利益结合。例如，在冬季低温环境下，Hi4 技术通过智能调节动力分配，减少续航衰减；在复杂路况下，四驱系统自动介入，提升行驶安全性；而在日常通勤中，又能切换为两驱模式，降低能耗。这种『按需分配』 的技术设计，恰好契合了都江堰『因势利导』 的智慧，也体现了中国自主品牌『以民为本』 的研发初心。

从市场影响来看，Hi4 技术的普及将进一步推动新能源汽车的『下沉市场』 渗透。当前，四驱新能源车型多集中在高端市场，价格门槛较高，普通消费者难以承受。Hi4 技术通过『降本增效』，让更多用户能够享受到四驱车型的优势，这不仅有助于长城汽车扩大市场份额，更能推动整个新能源汽车市场的『普惠化』 发展，为中国汽车产业的『高质量发展』 注入动力。

车云小结

纵观 2025 成都车展，长城汽车的参展不仅是一产品与技术的展示，更是其『品牌战略』 的集中体现 —— 以多品牌协同覆盖全场景需求，以用户共创建立情感连接，以技术创新解决用户痛点，这一模式为中国汽车品牌的『向上发展』 提供了可借鉴的样本。

当前，全球汽车产业正经历『电动化、智能化』 的深度变革，中国品牌迎来了『弯道超车』 的机遇。但机遇背后，是更为激烈的竞争 —— 既要面对传统合资品牌的电动化转型，也要应对新势力品牌的快速崛起。长城汽车通过『全场景布局 + 用户中心 + 技术创新』 的组合拳，不仅巩固了自身的市场地位，更向全球市场传递出中国品牌的实力与自信。

相信，随着『科技平等、用户至上』 理念的深入，长城汽车将继续深化智能驾驶与智慧座舱技术创新，推动多技术路线并行发展。其六大品牌的协同效应将进一步显现，从汽车到摩托的全出行生态将不断完善。对于中国汽车产业而言，长城汽车的探索不仅有助于提升单个品牌的全球竞争力，更能带动整个产业的技术升级与品牌向上，为全球汽车行业的转型贡献『中国力量』。

在成都车展的舞台上，长城汽车用 30 余款车型与一场用户派对，证明了中国品牌已不再是『追随者』，而是『行业探索者与践行者』。这种角色的转变，不仅源于技术与产品的积累，更源于对用户需求的深刻理解与对品牌责任的坚守 —— 这或许就是中国汽车品牌能够在全球竞争中脱颖而出的核心密码。

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