问界四兄弟，是真的稳

文｜Grace

这几天余承东微博上一直忙着给问界上新预热，8 月的问界 M8 纯电版，9 月的全新问界 M7，下半年的问界已经提前为金九银十做准备了。

虽然一季度受到产品迭代空窗期的影响，问界销量一度承压，但是随着新 M5、M9 和 M8 的上市交付，问界状态迅速回升，这一招深蹲起跳动作之流畅，完美诠释了品牌的韧性。

过去几个月不论是销量月报还是周榜，问界四兄弟的表现都很稳。问界 M9 稳居 50 万以上豪华车销冠、M8 稳坐 40 万级车型销量冠军，M7 新款上市前现款依然保持月均 5000+ 的销量，新 M5 从 3 月上市以来如今也稳定在月销 4000+。

从 20 万 + 的入门市场到 50 万 + 的旗舰市场，问界四款车实现了全价格带的精准卡位，而且保持着持续进化，展现出了快速迭代、响应市场需求的能力。

在 50 万以上的旗舰级市场，今年以来出现了不少 9 字辈新车，而 2025 款问界 M9 通过全系标配四激光雷达、超前支持 ADS 4.0 高阶智驾、星河卫星通信等核心技术的迭代实现突破，同时加量不加价，成功压制了一众竞品。

今年 6 月问界 M9 迈过了累计交付 20 万辆的门槛，用时仅 15 个月，平均月交付超过 1.4 万辆，在 50 万级市场创造了中国品牌的新纪录。

即便在竞品不断涌入的当下，问界 M9 仍然占据 "9 系 " 大型 SUV 市场超过 50% 的份额，对手无法近身。除了销量夺冠，问界 M9 还登顶了 2025 年上半年中国插电混动（含增程）车型保值率第一名。

在 M9 稳坐 50 万级以上市场的同时，问界今年又在 40 万级市场布局了战略车型 M8，以 35.98 万元起售价和全尺寸大空间布局切入中产多娃家庭需求，上市四天大定突破 5 万辆，预售阶段小订订单累计超 15 万辆。

截至 7 月底问界 M8 交付已经突破 6 万台，按照余承东给出的数据，8 月交付还将保持在 2 万台。上周（7.28-8.3）大型 SUV 的周榜中，问界 M8 以 5307 台的成绩稳坐第一，随着纯电版的上市，整体规模还能继续攀升。

纯电版的 M8 将首发华为的电池延寿技术，全系搭载 100 度宁德时代电池，还是首款支持双路冗余供电的华为 DriveONE 高压七合一电驱车型，预售 72 小时的小订量已经突破 15000 台。

可以说在 40-60 万的 SUV 市场，接下来竞品们想要突破问界 M8+M9 的包围圈，难度系数还是挺高的，因为架不住问界的迭代速度。

下半年的另一个重头戏，是全新问界 M7 的到来。一款已经明确了新款 9 月上市的车，上半年现款依然能卖出 3.38 万辆，足见市场对这款 30 万级销量王的认可。

9 月上市的全新问界 M7，将是一款从里到外全面焕新的产品，尺寸更大、配置升级、还增加了纯电版，上市后有望在 25-35 万级市场为问界守住主流市场的江山。

从机遇和挑战两个维度来看，首先是机遇层面，如今的问界不止有华为技术光环的加持，还已经建立起了属于问界自己的品牌认知度，杰兰路的用户调研数据证明了这一点。

问界 M8 首批车主的购车决策因素中，品牌因素仅次于智驾和智舱，以 66% 的占比位列第三。而在之前针对 M9 首批车主的调研中，品牌因素占比达到 57%。除去鸿蒙智行在智能科技层面的助力，问界品牌自身已经在高端用户心中拥有了认可度和美誉度。

市场反馈表明，问界在积累技术背书的同时，已经逐步形成自身的品牌认知。用户购车决策中对品牌因素的考量，说明其在高端市场的渗透已不仅依赖单一技术标签，而是开始沉淀品牌层面的影响力。

当然，随着规模的不断攀升，问界也面临着产能爬坡、供应链稳定性、售后服务体系扩容等一系列挑战。

对此，问界也在不断探索新的模式，比如为了进一步提高生产及交付速度，缩短用户提车周期，6 月底与宁德时代合作的 " 厂中厂 " 模式已经投产；在 8 月初对产线进行高温技改后，预计 8 月 M8 新增订单的交付周期将缩短至 5-7 周。

8 月 2 日，问界还发布了六大交付承诺，包括确保交付新车里程小于 30 公里、电量高于 80%，一小时提车、手续前置等举措，确保为用户提供更透明、更高效、更安心的交付保险。

问界如今的市场表现，来自于对市场节奏的精准把控，在产品迭代空窗期快速调整，在金九银十前提前布局，用 M8 纯电版、全新 M7 的接力上市形成持续热度。

当然，随着规模扩张，产能、供应链等方面的压力客观存在，问界的一系列举措则展现出了品牌应对挑战的系统性能力。接下来随着新车型的上市交付，问界能否在保持现有市场优势的同时，持续应对规模扩张带来的挑战，时间会给出答案。