如果我们将一部商业电影剥离任何说教元素，单从视听享受和电影节奏来看，《F1：狂飙飞车》几乎是你能在电影院里享受到的最爽的 2 个小时，有几秒钟甚至让人梦回好莱坞的经济上行期。
这还要从这部电影的唯一大男主布拉德 · 皮特说起。
关于这部电影最风趣的描述是这样的：
60 岁的某一天，布拉德 · 皮特如往常般起床，一照镜子发现自己太 tmd 帅了，于是这部电影就诞生了。
这部电影在豆瓣达到了惊人的 8.5 分，对于一部纯粹的爆米花来说，已经是近几年好莱坞能够企及的最高分数。基本上宣告杀死比赛，今年应该不会再有比这部 F1 更好的商业电影。
可见大家有多久没有看过一部标准的教科书式好莱坞爽片了。
对于了解 F1 的资深车迷来说，这部电影穿插了无数个 " 熟人 " 彩蛋。每一场比赛几乎都有熟悉的车手名字出现在镜头前打打酱油。影片结尾列出的参演 F1 车手，堪称史上最贵的群演名单。
对于不了解 F1 的非车迷普通观众来说，这部电影能让他们了解到 F1 这项地球上最烧钱的运动赛事到底在 " 比 " 什么，" 烧 " 的是什么钱。
许多非车迷观众因为这部电影开始逐渐入门 F1 赛事，据说许多人出了影院开车已经忘记如何正常过弯了。更夸张的人已经开始学着布拉德 · 皮特在家练脖子了。
或许这就是一部极致的商业电影的魅力所在。
值得关注的是，制片方既有布拉德 · 皮特自己的 Plan B Entertainment，还有七届 F1 世界冠军刘易斯 · 汉密尔顿的个人制片公司 Dawn Apollo Films，导演是执导过《壮志凌云 2：独行侠》的约瑟夫 · 科辛斯基。要素过多，F1 这部电影的成本也被推到了惊人的 3 亿美元，光是布拉德 · 皮特本人的片酬就高达 3000 万美元。
对于这部电影，最实用的建议是：
别等资源，直接去影院看 IMAX。如果你非要用手机看，那你还不如别看了。
因为这部电影花钱看的是震耳欲聋的实景音效，360 度立体环绕贴地飞行的速度，可以说是一部标准 IMAX 电影的示范教材，也是普通人能够最近感受 F1 真实赛场的机会。
为捕捉第一视角的极速体验，剧组在真实的 F1 赛车上安装了 7 个摄像头，覆盖驾驶舱、引擎盖、轮胎等多角度，用于全方位记录 350 公里时速下的动态细节。在 IMAX 影院放映时，画面上下部分会多出 26% 的内容，全画幅呈现赛道细节（如方向盘转速表、头盔反光等），增强沉浸感。
拍摄场地没有使用任何绿幕特效，全部赛道实拍。
制作团队获准在真实的 F1 大奖赛周末进行拍摄，这支虚构的 APX 车队还有用一个功能齐全的维修站，与真实车队的维修站并存于围场之中。
布拉德 · 皮特与男二戴姆斯 · 伊德瑞斯在英国银石等真实 F1 赛道上亲自驾驶由梅赛德斯协助设计改装的 F2 赛车进行拍摄，APX 车队中心取景也是在车迷们熟悉的迈凯轮车队总部。
在拍摄比赛开场的场景时，两位演员也是正儿八经站在车手队伍旁边，只是赛事转播省去了二人的画面。
布拉德 · 皮特后来回忆起来，都吐槽自己 " 太蠢了 "，只能用 " 这只是工作 " 安慰自己。
尤其是当镜头视角来到赛车手正前方，几乎等于所有观众都第一视角体验了一把驾驶 F1 赛车，甚至就像坐在布拉德 · 皮特的大腿上开完了整条赛道。时速来到 300km/h 时，我们终于明白了人类在地面飞行的感觉。
镜头的流畅丝滑，搭配汉斯 · 季默的大师级配乐，让观众从影片第一场戴通纳拉力赛就情绪高昂。
随着剧情推进，车迷们可以看到他们熟悉的英国银石赛道、日本铃鹿赛道、意大利蒙扎赛道、墨西哥罗德里格斯兄弟赛道、拉斯维加斯大道赛道和阿布扎比亚斯码头赛道，等等。一时间分不清这是赛事转播，还是虚构的电影。
量大管饱的真实 F1 赛车镜头不断刺激观众的肾上腺素，引擎轰鸣声在胸口爆炸，得以让观众时刻保持在高度紧张的状态，同时干脆的剪辑点让人呼吸顺畅，两个小时过后就像洗了一场畅快的热水澡。这一切的背后都浓缩了好莱坞电影工业最顶尖的精华。
当观众建立起对 F1 的基本了解后，就能体会到 " 赛车的真理就是速度 "。哪怕是 0.01 秒的差距，就能拉开几个排位的距离。
这也是为什么赛车手以生命安全为代价，也要抢夺速度上的胜利。
为了达成 " 速度 " 这一基本要素，赛车的性能和车手的体能，都要被开发到极致状态。
车手需要在高达 40-50 度高温的驾驶舱里操作极为灵敏的方向盘，甚至在高温赛道上，驾驶舱温度会上升至 80 度。在这样的情况下，他们要全程保持高度注意力，一个轻微的动作闪失就会撞上围墙。
可以想象一下，你穿着全套赛车服坐在桑拿房里，同时还要保持冷静的头脑，和超越正常人类的反应速度。
每次比赛之后，车手都处于极度脱水状态，所以我们看到了布拉德 · 皮特比赛之后赤裸上身泡冰浴，这也是现实情况中车手比赛后的缓冲方法。
团队拉垮，车手是神仙也没用。
F1 赛事中最养眼的环节之一，就是 P 房换胎。
什么叫速度？速度就是 3 秒钟之内完成换胎出站。
很难想象，仅凭几个人类，就能在 3 秒之内完成千斤顶抬车、换胎、固定、撤离的环节。如果技师的配合出了任何一个岔子，就会实打实影响车手在排行榜上的成绩。
电影用几个利落干净的镜头卡点切换，让完全不了解 F1 的观众也能立刻屏住呼吸。当秒表最终停在 2.9 秒的数字上，观众的心跳和呼吸也跟随赛车一起飙出维修区。
策略组实时监控数据，用无线电与车手沟通，还需要负责同队两位车手间的交流，根据赛道和实时成绩的变化，调整两位车手的行动。
尤其是影片中设置了凯特作为围场内唯一的女性技术总监，由她操刀设计的赛车帮助 APX 车队逆转夺冠，也是这部电影的亮点之一。
这一角色的原型是红牛车队的首席策略工程师汉娜 · 施密茨（Hannah Schmitz），是 F1 围场内最具影响力的女性技术领袖之一。汉娜 · 施密茨以 " 数据炼金术士 " 的精准和 " 战术赌徒 " 的魄力，重新定义了 F1 策略工程师的职能边界，她的进站战术多次帮助维斯塔潘逆转局势。
围场之内，一切都要靠团队的配合与信任。电影角色台词也科普过：
赛车是一项团体竞赛，不是一个人的英雄主义。
他在 90 年代和车神塞纳同场竞技，也曾是一个自负傲慢的年轻车手。由于他的骄躁，年轻时就在赛道上出了事故，变成那个从未登上领奖台 "who never was" 的车手。
当他再一次回到 F1 围场内，面对的是由科技和数据主导的赛道。他作为老派孤胆英雄的经验有时是对的，有时也不一定是对的。他可以凭借狡猾的战术超过年轻车手，也会因为心态波动出现低级错误。
他不是绝对正确的西部牛仔式主角，他从一出场的试驾就是失败的。他的赛车技术堪称肮脏狡猾，但却在需要托举年轻人的时候义无反顾地站出来。
当故事接近结尾，桑尼 · 海耶斯和黑人年轻车手约书亚终于成为了真正的搭档，达成了 " 不摧毁彼此 " 下的真正和解。
年轻车手约书亚以自己撞车退赛为代价，只为了让满身伤病老车手赢得这一次。我们终于和桑尼 · 海耶斯一起，感受到了车道上的心流：当时速来到 300km/h 以上，一切噪音都不存在了，世界的边界逐渐模糊，只剩下人与车 " 飞 " 了起来。
桑尼 · 海耶斯这一人设结合了无数车手于一身。
90 年代的那次折戟，取自 1990 年莲花车队马丁 · 唐纳利在西班牙练习赛上的事故，车神塞纳当时也在赛场上目睹了这次翻车。
不喜欢媒体，映射的是不爱参加商业活动，只专注练车的维斯塔潘。银石赛道与队友互撞双双退赛，指的是 2016 年赛季梅赛德斯车队的汉密尔顿和罗斯博格，二人在西班牙大奖赛内斗导致梅赛德斯颗粒无收。
最后一站阿布扎比因为安全车出动，得以换新红胎超过旧红胎的，是 2021 年阿布扎比赛道的维斯塔潘 vs 汉密尔顿。
那个让汉密尔顿折戟的 2021 年阿布扎比决赛，现在竟变成了他制片电影的结局。他用自己被约书亚撞出局，换来一次桑尼 · 海耶斯的胜利。他似乎已经放下了 2021 年没拿到的冠军，那也是他超越舒马赫的唯一一次机会。
或许这也是汉密尔顿如今回望那次失败的感悟：不再为了输赢开车，而是为了开车本身去开车。
就像赛道外车迷吃瓜，A 车手和 B 车手内斗，C 车手和 D 车手不和，车队之间的竞争，赛车圈子里的八卦不必足球少。
也有不少车迷担心，现役最强汽车人维斯塔潘会在首部 F1 官方电影里成为 " 反派角色 "。
事实上，没有任何车队在这部电影里是反派。
对于 F1 车迷来说，看到布拉德 · 皮特驾驶着一辆由 F2 改装的 F1 赛车，在雨天超越了驾驶着 RB19 赛车的维斯塔潘，解说还冷不丁配了一句 " 荷兰人只能在他身后吃灰 "，也难免忍不住啧啧吐槽。
但电影就是电影，电影不是纪录片。
能在一部虚构的赛车电影里看到现役赛车手们的特写，让围场颜值最高的勒克莱尔和拉塞尔在领奖台上当喷香槟的绿叶，让法拉利领队瓦塞尔真人表演嘲笑 APX 车队，甚至还让梅赛德斯奔驰车队 CEO 托托 · 沃尔夫最后表演了一段 " 现场挖人 "，制片人汉密尔顿在车手名单底部私心加上自家小狗 Roscoe 的名字——这些已经算是最好的彩蛋了。
桑尼 · 海耶斯几乎是一个围绕着 61 岁的布拉德 · 皮特构建书写的角色，他刚好站在衰老、悔恨与回归的边界线上，急需一次容光焕发的返场。
大银幕上的老年布拉德 · 皮特展示出清晰的腹肌与肱二头肌，下颌线没有丝毫模糊的迹象，你能清楚看到皱纹爬上他的眼角，但身材仍然如同雕塑。皮特从赛车里出来，赤裸上身躺在沙发上的画面，让人恍惚之间忘记今昔是何年。
新闻发布会那场戏，英国老记者调侃的台词，其实就是皮特本人的婚姻和八卦。
这个被争议了几十年的好莱坞明星，衬衫解开三颗扣子，漏出恰到好处的胸肌阴影，胸牌静静躺在胸口上——谢天谢地，这个世界仍然有人在努力保持性感。
在社交媒体上，对皮特频繁出现的一句评价是：老得头发都白了，照样风骚。
正如《好莱坞往事》里的特技替身 Cliff 帮助皮特拿下第一座奥斯卡小金人，桑尼 · 海耶斯也是一个与皮特演艺生涯后期隐隐契合的角色：一个从来没有成功的英雄。
上到 60 岁，下到 20 岁，没有人会把视线从 61 岁的赛车手布拉德 · 皮特身上挪开。或许正是因为这个角色身上融合了他本人的厌世、冷淡、反叛与不羁。他甚至不需要演，桑尼是他平行世界的赛车手版本，一个注定迷人的男性角色。
如果你把它当作一部关于人类速度极限与男色天花板的爆米花，也能吃得很香。
甚至可以说，今后的体育运动电影，都可以参考当下的这部 F1。
不需要个人英雄主义，不需要鸡汤励志，不需要虚伪的屌丝逆袭。
一个失败的人赢得了比赛，然后转身离开。
他不再在围场车队间盘旋，他可以去世界上任何一个地方，驾驶任何一辆车。
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End
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