设 计 / 琚 佳
宝马展台，一位高管用普通话与人工智能（AI）助手对话，尔后，宝马集团董事长奥利弗 · 齐普策（Oliver Zipse）乘坐 BMW 新世代系列中一款设计极具未来感的 SUV 登上展台。
这款 " 驾趣 " 概念车是 4 月 23 日开幕的 2025 上海车展 163 款新车首发中的代表。
10 天的展期中，观众看到新车以 SUV 居多，包括极氪 9X、蔚来乐道 L90、全新一汽奥迪 Q5L、深蓝 S09、红旗全新 SUV 车型、二代哈弗枭龙 MAX 以及东风纳米 06、全新岚图 FREE 等。
2024 年，SUV 市场在售车型 371 款，比轿车多出 153 款，而到了 2025 年，这一市场加速内卷。
乘联分会数据显示，2025 年一季度，国内 SUV 市场零售 250.1 万辆，同比约增长 4%；2024 年 1-3 月国内 SUV 市场累计零售达到 240.7 万辆，同比增长 20.2%。
其中，累计销量超 3 万辆——月销过万辆的爆款 SUV 达到 27 款。而 2024 年同期只有 18 款，一年之内 SUV 爆款增加了 9 款。
销量超过 4 万辆的超爆款 SUV 有 13 款，相比 2024 年同期的 11 款，多出 2 款。
新能源 SUV 领域同样火热，累计销量超过 3 万辆的新能源 SUV 有 10 款，较 2024 年同期增加了 4 款。
2025 年一季度 SUV 销量榜 TOP10 中，特斯拉 Model Y、长安 CS75 PLUS、比亚迪宋 pro DM-i、锋兰达、星越 L 在内，有 5 款 SUV 保持在前十，清一色地进入前五，而后五名全变了；燃油 SUV 从 4 款变为 5 款，自主 SUV 从 7 款变为 6 款，自主电动 SUV 少了 1 款，造车新势力 SUV 保持 1 款——由问界 M7 变为理想 L6。
从第一名到第十名看，除第二名的星越 L 外，其它九名的销量均比 2024 年同期同位次的销量低，也导致 TOP10 SUV 的整体销量比 2024 年同期低了不少。
特斯拉 Model Y 一季度销量 81889 辆，2024 年同期为 100366 辆，销量有所下降，但稳居 SUV 销量榜首。
亚军星越 L 成为榜单中亮点。作为罕见进入 TOP2 的燃油 SUV，它一季度销量为 7.99 万辆，相比 2024 年同期的 47209 辆（排名第七），实现了飞跃。这是自主燃油 SUV 的傲娇。
星越 L 搭载 2.0T 发动机是核心卖点之一，它来自沃尔沃 Drive-E 系列。该车提供的低功率版本最大功率为 160kW，最大扭矩 325N · m，高功率版本的最大功率 175kW，最大扭矩 350N · m。
2024 年同期的亚军是长安 CS75 PLUS，销量 73030 辆。
季军是长安 CS75 PLUS，虽守住了前三的位置，但销量同比下滑，位次下降一名，销量从 2024 年同期的 73030 辆下滑到 53668 辆。
而曾经的明星车型问界 M7 则大幅下滑，2024 年一季度，它以 69592 辆位居 SUV 销量榜季军。出人意料的是，2025 年一季度零售仅为 25717 辆，排名跌出前三十，排名第三十二。
比亚迪宋 DM-i 保持第四，不过这次是宋 pro DM-i，零售为 51542 辆。2024 年同期，这一位次为宋 PLUS DM-i，终端销量 56976 辆。
宋 PLUS DM-i，已被同门的宋 pro DM-i 拉下马，2025 年一季度零售为 35171 辆，排名十八。
如果两者相加，宋 pro DM-i 与宋 PLUS DM-i 组成的宋 DM-i 综合销量 86713 辆，妥妥超过特斯拉 Model Y，可以登顶冠军了。
第五名是广汽丰田锋兰达，零售 46715 辆，2024 年同期，它的排名是第十，终端数据为 43753 辆，同比多卖近 3000 辆，成为合资燃油 SUV 的骄傲。
第六名是奇瑞瑞虎 8，零售 45624 辆。2024 年同期的瑞虎 8 PRO 终端销量为 24387 辆，排名二十三。
曾经的神车长城哈弗 H6 则从 2024 年同期第六滑到第三十一，终端销量从 47505 辆降至 26736 辆，昔日辉煌不再。
第七名是理想 L6，零售 44347 辆。2024 年同期进入前三十强的是理想 L7、L9，终端销量分别破 3 万辆、2 万辆。新产品 L6 对市场的号召力不容小视。
第八名是一汽丰田 RAV4 荣放，零售 43536 辆。又一款合资燃油 SUV 逆势上扬。2024 年同期，这一车型终端销量 35480 辆，排名十五。
2024 年同期第八名为比亚迪元 PLUS，终端销量为 46992 辆。一年之后，这一车型零售 39839 辆，名次下降到第十四。
这说明 SUV 竞争白热化，腰部 SUV 中，不进则退，不大进则退。例如，东风本田 CR-V 从 2024 年同期九名下降到 2025 年一季度的十二名，对应的销量从 45486 辆下降到 40965 辆。
第九名是吉利银河星舰 7EM-i，零售 42286 辆。这是吉利又一款 SUV 进入前十，且是除比亚迪之外的新能源车型。
银河星舰 7EM-i 上市后在 2025 年一季度月均销 14000 辆，成为新的超爆款，说明银河的发展势不可挡，吉利的电动化特别是插混车型继续爆发。
第十名是上汽大众途观 L，零售 41632 辆，2024 年同期终端销量为 37284 辆，排名第十四。智能化加持的途观 L 重新赢得市场认可。
进步最大的还是自主 SUV，比如，第十一名是吉利博越 L，零售 41020 辆， 2025 年提升飞快。
当前，SUV 市场竞争已经进入肉搏战，城头变幻小王旗，车企与车型的竞争较劲。
可以想象，5 月之后及上半年的车市，将会有更惨烈一场 SUV 的厮杀战。除了价格、配置、性能、服务、体验等外，还能卷什么？
