随着全球市场加大波动，科技股全线回落，本周 A 股主要股指纷纷下跌，科创 50 指数和创业板指数周跌幅均达到 10%。在市场低迷环境下，每经品牌 100 指数韧性十足，周涨幅为 0.68%，实现逆市反弹。进入 11 月之后，业绩将进入空窗期，负面因素逐步缓解，A 股市场风险偏好有望逐步改善。
每经品牌 100 指数周涨 0.68%
三星、谷歌等 AI 代表性企业业绩不及预期，脆弱的市场交投环境再度引发科技板块大跌，这也影响了市场交易情绪。截至 10 月 30 日收盘，上证指数周跌 2.48%，以 3599.02 点报收；深证成指周跌 7.2%，以 10833.78 点报收；创业板指和科创 50 指数分别周跌 10.08% 和 13.72%，回调幅度较大。在 A 股主要股指纷纷回调下，每经品牌 100 指数实现逆市反弹，周涨 0.68%，以 896.01 点报收。
有券商指出，近期，ETF 在部分交易日呈现大幅流入，不仅有效缓解了市场的下行风险，也令交投热情筑底企稳，成交出现恢复。上市公司三季报收官，业绩真空期即将到来，题材股或借助这一时间窗口展开修复过程，一旦赚钱效应形成，情绪出现回升，将带动指数实现反弹。
中远海控股价创阶段新高
从本周每经品牌 100 指数成分股表现来看，航运龙头中远海控（601919.SH）股价迎来一轮强势拉升，单周涨幅达 12.56%，该股本周股价一度触及 18 元，创下十年以来新高。
10 月 29 日，中远海控披露 2026 年三季报，成为驱动近期股价走强的重要催化剂。根据财报数据，中远海控前三季度实现营业收入 1876.14 亿元，同比增长 11.94%；实现归母净利润 306.49 亿元，同比增长 13.22%。其中第三季度业绩弹性显著，单季营收 756.92 亿元，同比提升 29.39%；归母净利润 172.3 亿元，同比大增 80.73%。
值得关注的是，中远海控近期还落地中期分红方案，其中期分红每股派发现金红利 0.43 元（含税），合计派现约 65.44 亿元，该笔分红已于 10 月 23 日完成红利发放。
业内人士指出，当前集运行业进入景气上行阶段，海外补库存带动出口货运需求回暖，而全球集装箱运力增速处于阶段性低位，供需格局改善支撑运价维持高位，中远海控三季度业绩超预期已经验证行业逻辑，其高股息回报则进一步提升了公司配置的吸引力。
机构看好中远海控盈利韧性
事实上，中远海控三季度业绩大幅改善，主要受益于集装箱运价回暖。今年三季度，中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数均值同比增长 19.46%，主干航线运价抬升带动单箱收入上涨，推动公司盈利水平快速修复。
据了解，2026 年以来欧美日韩商品进口增速快速上升，8 月欧盟、美国商品进口增速分别达 18%、28%。2026 年以来中国制造业新出口订单 PMI 提升，欧美日韩制造业 PMI 共振向上。
另一方面，中美 PPI 增速快速上升，有望带动库存周期上行。而中国库存周期上行阶段，往往出口高增长，有望带动集运需求增长。
天风证券分析认为，库存周期上行推动集运需求增长，2026 年 1-6 月欧线和美线运量均同比提升，未来欧美补库存有望推动干线运量增速提升。Alphaliner 预计 2026 年全球运力增速 4.5%，处于阶段性低谷。根据 Clarkson 发布的运力交付计划推断，2026 年 4 季度或是全球运力增速低谷，2027 年上半年增速仍然较低，因此，集运高景气有望到 2027 年中。
兴业证券也表示，中远海控作为全球最大船公司之一，船队庞大，网点广布，在集运市场具有高壁垒；预期接下来公司在继续享受美线量价修复的同时，还将持续在东南亚、拉美等新兴市场航线获得超额收益。
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