和此前的 SU7、YU7 主打性能跑车不同，澎程系列是小米面向家庭生活场景打造的 SUV 系列，基于小米昆仑技术架构而来，采用增程技术，主要产品特点是 " 智能可变空间 "。例如，N70 前排座椅可以 360 度旋转，使车内变成生活空间；N90 Max 探索版可通过原生升降顶舱变成上下两层，并搭载 30 秒一键成床、地暖等配置，让用车场景更丰富。
小米澎程 N70 的车身尺寸为其车内的可变空间打下了基础，其车长 4960mm、宽 1998mm、轴距 2950mm。外观造型设计偏向稳重，内饰则借鉴家居装修设计理念，配备 " 立柜式中控台 "，配合 " 滑动中岛 " 和 33 处储物空间，车内的家居氛围感十足。
N70 的智能可变大空间，主要源自其纯平地板和超长滑轨的作用，这一点与大多数中大型 SUV 不同。其既可以通过旋转前排座椅配合滑轨桌板，变成亲子茶歇区；也可以旋转前排座椅并后移、二排座椅后移，变成亲子乐园。加上车内 " 冰箱彩电沙发 " 的配置，整体车内的生活舒适度不错。
小米澎程 N90 Max 作为大七座旗舰增程 SUV，车长 5285mm、宽 1998mm、轴距 3080mm，为更大的车内可变空间奠定了基础。该车在家庭用车场景之外，还面向商务场景，支持四席零重力座椅。前排可选择零重力座椅，变成 " 移动头等舱 "；也可选择旋转座椅，搭配桌板，变成互动会客厅。
动力方面，小米澎程 N70 搭载小米昆仑超级增程系统，采用大电池增程方案。N70 Pro 搭载 52kWh 磷酸铁锂小米龙甲电池，CLTC 纯电续航达到 351km，CLTC 综合续航可达 1351km，采用前驱架构，零百加速 7.9s，日常通勤 5 天一充。N70 Max 搭载双电机四驱，5.5s 破百，并搭载 76kWh 三元锂小米龙甲电池，CLTC 纯电续航达到 505km，CLTC 综合续航 1461km。N70 Max 亏电油耗低至 6.1L/100km，N70 Pro 亏电油耗仅为 5.7L/100km。
小米澎程 N90 Max 搭载小米昆仑超级增程系统，采用双电机四驱，零百加速 5.9s，最高时速 190km/h。搭载 76kWh 三元锂小米龙甲电池，CLTC 纯电续航 464km，综合续航长达 1705km，可实现从上海到北京，全程一千多公里中途不补能。WLTC 亏电油耗低至 6.26L/100km。
智能化方面，小米澎程 N70 搭载小米超级 EEA，实现域控制模块四合一。智能交互方面，超级小爱进化，覆盖 95% 车控功能，并全面介入苹果生态；智能驾驶方面，全系标配英伟达 Thor-U 芯片，全系标配激光雷达、4D 毫米波雷达，全系标配小米 HAD 辅助驾驶，XLA 架构，不断优化用户体验，支持语音控车、空间理解、智能预判。
小米澎程 N90 Max 的智能座舱搭载 16.1 英寸 3K 中控屏、20 英寸 HUD、8.88 英寸仪表屏、21.4 英寸后排娱乐屏、后排移动控制屏、副驾椅背可拓展 Pad，支持六屏互联。N90 Max 还配备后向固态激光雷达，最高测距精度达到 2 厘米，从而具备处理更多复杂泊车场景的能力，减缓大车停车难的问题。
对于车辆安全，小米澎程系列做了重点强调，两车在高强度钢使用、多安全气囊、高于国标的龙甲电池、三重冗余门把手、涉水能力等方面做了加强。
小米澎程 N90 Max 探索版在车身尺寸、动力、续航、操控、安全等方面与 N90 Max 基本保持一致，区别在于应用了原生升降顶舱，主打上下两层的 Loft 空间，加上车内的一键成床、二排座椅四六分设计、地板原厂自带居家地暖、悬浮式床头柜、嵌入式壁橱等特色配置，变成 " 露营神车 "。
在大五座 SUV 市场和大七座 SUV 市场，小米澎程系列通过 N70 和 N90 两款车，以可变空间为特色，与生活场景进行了全新的结合，这是其区别于其他竞品的差异化所在。价格方面，当前新势力主流大五座增程 SUV 价格在 25 万元以上，大七座车型则普遍在 30 万元以上，小米澎程系列两款车，在价格方面具备较强的性价比优势。
