来源：环球市场播报
受战争以及美国海上封锁加剧燃料供应短缺，伊朗政府艰难应对能源危机，决定上调部分汽油价格。这项举措不受民众欢迎，还存在进一步加剧本已高企通胀的风险。
伊朗燃油享受高额补贴，属于全球油价最低的国家之列。车主每人享有 110 升汽油配额，配额内油价为每升 3 万里亚尔（折合 0.022 美元）及以下。
不过，政府发言人法特梅穆哈杰拉尼宣布，汽油配额政策维持不变，但自周二起，超出配额部分的汽油价格将翻倍，从当前每升 5 万里亚尔上调至 10 万里亚尔。
穆哈杰拉尼表示，" 消费增长以及供需失衡 " 使得涨价势在必行，并称 " 本次涨价带来的全部收入都将用于保障民生 "。
尽管伊朗拥有规模庞大的油气储备，但受炼油能力有限、公共交通衰败、燃油低效汽车保有量大带来的过度消费等因素影响，近些年该国不得不进口汽油填补供需缺口。
自 2 月份美以冲突爆发之后，局势变得尤为严峻。冲突初期，石油与石化基础设施遇袭，伊朗损失部分炼油产能；而美国自 4 月起基本实施的对伊朗南部港口封锁，阻碍燃料进口，迫使政府动用战略储备。
伊朗总统马苏德佩泽希基扬多次警告，现行补贴油价难以为继，给经济造成沉重负担。但许多伊朗民众将廉价能源视为与生俱来的权利；2019 年，汽油价格一夜上调，曾在全国引发造成人员伤亡的抗议活动。
目前伊朗同比通胀率接近 90%，本国货币汇率跌至历史最低点，1 美元可兑换 225 万里亚尔。经济学家警告，在此背景下上调燃油价格，会对商品与服务价格产生连锁传导效应。
伊朗国有国家炼油与分销公司负责人穆罕默德萨德格阿齐米法尔表示，国内汽油产量近期已经提升至 " 历史最高水平 "，但该国每日依旧面临 1000 万升的供应缺口。
他称："85% 的民众不会受到此次调价影响，涨价仅针对超出正常消费标准的用油部分。"
数月以来，美伊双方在霍尔木兹海峡处于对峙状态。过去一个月，华盛顿调整策略，转向施加经济压力孤立伊朗，扩大针对伊朗贸易伙伴的次级制裁，并放出进一步制裁的威胁。
但数十年来，德黑兰方面一直致力于打造其口中的 " 抵抗型经济 "，这套经济模式旨在承受制裁冲击，即便这意味着该国 9000 万民众要承受不断加剧的经济困境。
伊朗最高安全官员穆赫辛雷扎伊周日晚间在电视节目中表示，尽管遭遇美国海上封锁，伊朗依旧能够获得石油收入。这番话明显指的是封锁圈之外的海上浮式原油储油设施；今年 6 月德黑兰与华盛顿达成一份短暂协议后，美国曾短暂放宽限制，伊朗借此向外运输原油。
他称：" 我们目前每日销售约 150 万桶石油，并且能够收到货款。谁说伊朗石油出口已经停滞、外汇储备已经枯竭？"
