作者：子墨说实事
2026 年 7 月 29 日——小米旗下 " 小米澎程 " 官方账号今日发布 N90 Max 车内空间预热文案，称该车 " 二三排极致前移，能放下两辆 25 英寸公路自行车，很适合周末骑行、露营 "。本想秀一波 " 大空间 " 肌肉，没想到被骑行爱好者一眼识破专业漏洞，上演了一出 " 文案翻车—网友纠错—官方致谢 " 的公关反转剧。
预热文案发布后，评论区迅速被骑行老炮儿占领。有网友直接开怼：" 哪来的 25 英寸公路自行车啊…… " 更有专业人士点破关键：" 公路自行车没有 25 寸的，可以说自行车就没有 25 寸这个规格。"
这个纠错之所以 " 杀伤力巨大 "，是因为它触及了骑行圈最基础的常识：在自行车行业标准里，"25 英寸 " 通常是山地车或 BMX 的轮径规格，而传统公路自行车普遍采用"700C" 轮径标准——其实际轮圈直径约为 622mm，加上轮胎后外径约在 27-28 英寸左右。换句话说，"25 英寸公路自行车 " 这个说法，在专业骑行人耳里，就像 " 汽油动力的电动车 " 一样荒谬。
面对专业圈的集体纠错，小米澎程的反应速度值得点赞。
" 小米澎程 " 官方账号当日即发布更正声明：
此条博文关于后备厢自行车的型号描述不准确，特此更正为 '700C 公路自行车 '，另附上宣传实拍图中的公路自行车尺寸信息，供广大骑行爱好者参考：黑色车，轮径 700C，52 码；白色车，轮径 700C，46 码。感谢网友的提醒与指正！
小米汽车副总裁李肖爽也第一时间转发该更正微博，配文 " 感谢网友的指正 "。雷军本人账号也同步更正了对应内容的描述。
这场乌龙的戏剧性在于：错误被纠正的同时，N90 Max 的真实空间能力反而被验证得更扎实。
官方补充的实拍数据信息量很大——两辆 700C 标准公路车，分别是52 码和 46 码的车架，均可在 " 不用拆装、不用折叠 " 的情况下直接放入 N90 Max 后备箱。52 码和 46 码基本覆盖了 170cm 到 180cm 身高男性骑行者的主流车架尺寸，这意味着 N90 Max 的后备箱空间，对绝大多数公路车用户而言都是 " 真能装 "，而不是 PPT 话术。
一个细节值得玩味：如果当初文案直接写 "700C 公路车 "，可能只是一个平平无奇的空间卖点；正因为写了 "25 英寸 " 被纠错，反而让更多骑行爱好者注意到，这波热度不就有了—— " 原来 N90 Max 真能塞下两辆 700C 不加折叠 "。这波翻车，某种意义上成了最硬核的产品验证。
