在本届亚洲物流双年展现场，财联社记者看到，头部无人物流车企九识今日发布新产品菜鸟无人车 GT；新石器也将其最新车型 X6T 展出。此外，还有京东物流（02618.HK）的 " 独狼 "VAN 无人轻卡、白犀牛的 R3 系列无人配送车等。
从趋势来看，无人物流车新品都趋向于向城配物流靠拢。
据九识相关负责人介绍，其新品菜鸟无人车 GT，箱体容积 6.2 立方米，货箱载重 1780 千克；此前的 Z5（2026 款）物流车最大载重 1000 千克，箱体容积 6.5 立方米。其表示，目前公司无人物流车快递场景应用比例已不到四成，去年 Q3 时约五成。
前述新石器 X6T 无人物流车也主要面向城市配送场景，装载容积 5.5 立方米、最大载重 2000 千克。
" 我们已经从末端快递的场景，逐步运营到了餐饮快消、医药冷链、零售连锁、生鲜商超、园区厂区、能源便利店、批发市场等多元场景。从海底捞、蜜雪冰城、双汇、思念食品，到宜家、途虎养车、九州通医药集团等，新石器的无人车运力正在覆盖城市物流全链路。" 新石器相关负责人告诉财联社记者，当前市场对公司无人物流车的需求增长强劲，后续将根据订单情况在产能上做迅速调整提升。
值得关注的是，无人物流车也出海。
该新石器相关负责人对财联社记者表示，海外业务增长迅猛，截至目前，今年签订来自阿联酋市场的正式订单超 10000 台，产品在阿联酋已实现规模化落地；今年 4 月还获得韩国市场数百台意向订单，并已落地仁川自动驾驶试点。未来业务核心增量主要来自海外规模化订单与国内即时配送、城配中小企业客户。
随着无人物流车企业产能的提升，无人物流车制造成本、销售价格也有一定下降。
" 不过受存储芯片相关价格的上涨，影响我们无人物流车的芯片成本，后续可能会迎来一波涨价。" 前述九识相关负责人向财联社记者透露，整体来看，目前公司订单饱满，已排单至数月后，年产能在 10 万台左右。
此外，展会现场还展有峰飞航空 2 万吨级货运 eVTOL 航空器凯瑞鸥（V2000CG）及 5 吨级货运航空器 V5000CGH，以电动垂直起降航空器（eVTOL）低空运力，补位传统物流短板。目前峰飞航空已有多起落地案例，包括联合京东物流实现贵州春茶低空运输，与中国海油、中信海直合作完成海上石油平台补给运输等。
