SpaceX 早期投资人 Peter Diamandis 表示，SpaceX 上市后与特斯拉进行合并是不可避免的，问题仅在于何时会发生，因为马斯克将希望整合对其旗下公司的控制权。
Diamandis 早在 2000 年代末就首次投资了 SpaceX，并创办或投资了数家公司。他在 1990 年代初创立了 X 奖基金会（XPrize Foundation），当时设立了一项挑战及 1000 万美元的奖金，鼓励团队尝试在两周内将可重复使用的载人航天器送入太空两次。
Diamandis 周三在接受媒体采访时指出，SpaceX 与特斯拉合并符合现实逻辑，因为这将赋予马斯克超级投票权——按照 IPO 申请前的口径，马斯克拥有 SpaceX 85.1% 的控制权——而他在公开上市的特斯拉却缺乏这种绝对掌控力。
" 我认为这两家企业合并不是‘会不会’的问题，而是‘何时会’的问题，"Diamandis 说道。他同时也是一位播客主持人，今年曾与马斯克有过交流。
合并后的实体将把特斯拉的地面车队与 SpaceX 的太空基础设施（包括 " 星舰 " 项目）整合在一起。马斯克在 SpaceX 拥有的超级投票权让他对这家企业的掌控力远高于特斯拉。在特斯拉，马斯克一直面临着股东在公司治理和薪酬方面的挑战。
SpaceX 上周三正式递交招股书，计划 6 月上市，目标估值 1.75 万亿美元，融资规模最高达 750 亿美元，有望缔造史上规模最大的一次 IPO。
Diamandis 表示，合并后的实体将使马斯克 " 有能力在整个基础设施体系中运作 "，包括 Cybercab 机器人出租车车队，以及具备算力与能源能力的特斯拉车辆，从而打造出 " 一个覆盖地面与太空的全球性基础设施 "。
本周早些时候，有报道称，SpaceX 与特斯拉已经共享一系列资源，马斯克也曾与同事讨论过将两家公司合并的可能性。
事实上，在 SpaceX 招股书公布后不久，美国知名投行韦德布什（Wedbush）的分析师丹 · 艾夫斯（Dan Ives）及其团队就发布研报预测：SpaceX 和特斯拉将在 2027 年完成合并。艾夫斯指出，特斯拉已经持有 SpaceX 的股份，而双方联合建设的 Terafab 设施进一步将两家公司捆绑在一起。
