国内首个汽车振动噪声领域的综合技术评价体系近日正式发布。该体系覆盖汽车静态、动态和品质三大维度，包含 11 项评价子项及 38 类典型用户场景，可对车辆动力系统、底盘系统、车身系统等的振动噪声性能进行全方位评估。 该评价体系基于数百款车型的开发经验、二十余年积累的技术体系以及大量真实用户调研数据构建，旨在为行业提供权威的静谧舒适性评价依据，并为减振降噪技术研发提供统一、科学的规范标准。 近年来，高速风噪、车内异响等问题长期位居汽车质量投诉前列。随着该体系落地，消费者在选车购车时将获得更专业、权威的舒适性参考。相关机构还将推动该技术体系在整车研发与测试环节的应用，助力中国汽车产业从 " 规模领跑 " 向 " 质量引领 " 转型。 目前，多家车企已在产品中强化静音性能。例如，全新理想 L9 采用电子进气正时系统，降低增程器启动压缩阻力 80%，结合超静音架构设计，实现增程器启停几乎无感；小米 YU7GT 全系标配静音夹层玻璃，实施 200 余处噪音优化和 120 余处声学材料应用，并提升整车气密性以减少噪音传入；全新问界 M9 则应用 45 公斤隔音材料，并搭载 RNC+ENC 主动降噪系统，以阻隔外部噪声。
网通社汽车频道
2小时前
