奔赴克拉玛依，追逐一场奇遇——吉利中国星双旗舰 i-HEV 试驾手记

自 2023 年起，吉利中国星携手文化和旅游部重磅推出文旅中国探索计划。第一季以大美山河溯源为主题，探寻中华大地人文根脉与自然风物；第二季聚焦巴蜀文明，于成都盛大启幕；第三季沿京杭大运河沿岸，走进扬州、济宁、沧州等一座座底蕴深厚的历史文化名城；第四季以丝绸之路为主线，解锁中西交融的文明故事；第五季从杭州启程，闯向全球，让东方文化走向世界。全程旅程中，中国星双旗舰车型稳稳肩负使命，持续担任 " 文旅中国探索计划 " 官方指定用车，以硬核产品实力护航文化探寻之旅。

4 月 15 日，吉利中国星文旅中国探索计划第五季 " 万里行，闯全球 " 于杭州正式启动，由星越 L i-HEV 智擎混动和星瑞 i-HEV 智擎混动领衔组成的吉利中国星车队，从青翠葱葱的江南到雄浑壮美的西北戈壁雅丹，经过万里跋涉，于 4 月 19 日抵达新疆克拉玛依乌尔禾，并在当地著名的世界魔鬼城举行了两款新车的预售发布会。

其中，星越 L i-HEV 智擎混动预售官方指导价为 14.17 万 -15.57 万元，星瑞 i-HEV 智擎混动预售官方指导价为 10.27 万 -11.47 万元。

此次 i-HEV 智擎混动系列大规模上车，是中国星面向未来的关键升级。该系列以智能、节能、性能、安全四大代际领先技术为核心，不仅将进一步巩固中国星在中国品牌燃油车市场的领先地位，更有望冲击全品牌燃油车销量冠军。

作为吉利中国星文旅中国探索计划第五季 " 万里行，闯全球 " 的关键一站，克拉玛依的特殊地貌也是检验中国星双旗舰的优选之地。这里地处准噶尔盆地西北缘，素有 " 世界雅丹、戈壁明珠 " 之称，既有壮阔的雅丹地貌、苍茫的胡杨林，也有蜿蜒的峡谷与澄澈的湖泊。

在这片神奇土地上，我们开启了为期两天的深度试驾体验。为了让大家对 i-HEV 智擎混动技术有充分的体验，这次试驾行程采用燃油车与 i-HEV 智擎混动版本对照的方式进行。

试驾路线从乌尔禾白杨河大峡谷到古老的胡杨林，从魔鬼城达喀尔赛道到铺装路面但弯道极多的艾里克湖岸线，在乌尔禾最具代表性的地貌与路况中，全面检验中国星家族的真实水平。

笔者本次试驾的主力车型是星瑞 i-HEV 智擎混动版，试驾分为两段核心路线：星瑞 i-HEV 挑战乌尔禾魔鬼城达喀尔拉力赛混合路况，途中换手星越 L i-HEV 则在前往艾里克湖，感受这款 SUV 车型面对连续弯道铺装路面的操控实力，两段路线全程覆盖砂石、细沙、搓板路、直线柏油路与连续弯道等复杂场景。

开轿车闯乌尔禾魔鬼城，稳而不娇

乌尔禾魔鬼城是典型的雅丹地貌景区，历经亿万年风蚀与流水冲刷，形成连绵起伏、形态各异的岩柱群，大风穿行时发出呼啸声响，故而得名。本次试驾路线复刻达喀尔拉力赛路段，以砂石路、细沙混合路、连续搓板路为主，路面起伏大、颠簸频繁，对轿车的底盘刚性、滤震能力、通过性都是极大考验。

这段路我们体验的是星瑞 i-HEV 版，出发前，随车前往的当地讲解员似乎都有点担心，" 这种路段开 SUV 更合适。" 但实际驾驶后，我们的担心都被打消了：开着星瑞闯达喀尔，手拿把掐。

身负 " 混动轿车颠覆者 " 标签，星瑞 i-HEV 搭载 1.5L 混动专用发动机 + DHT 电驱系统，配合星睿 AI 云动力 2.0 大模型，可实时感知海拔、坡度、温度、湿度等环境信息，智慧匹配最优油电策略。

行驶在砂石与细沙混合路面，轮胎抓地力稳定，控制好刹车与油门，车辆没有明显打滑；即便在达喀尔级别的恶劣路况下，比如开到连续搓板路面上时，除了路本身带来的必然颠簸外，全程没有不适感，更没有因路况复杂而产生驾驶负担。

驾驶过程中，不禁让人感叹：星瑞这款混动轿车，一点都不娇气。

艾里克湖公路，连续弯道见真章

离开魔鬼城，我们换手了一台星越 L i-HEV 智擎混动版，前往乌尔禾唯一的天然淡水湖——艾里克湖。

去往艾里克湖的这条路为高标准铺装路面，路况极佳，但连续弯道密集，是检验底盘功底与操控稳定性的最佳场景，而这款 SUV 也立刻展现出底盘紧凑、转向精准、侧倾控制优秀的硬核素质。

艾里克湖被称为 " 戈壁碧玉 "，湖畔芦苇丛生、水鸟嬉戏，与周边的戈壁荒漠形成强烈反差，是北疆难得的生态绿洲。行驶在环湖弯道上，星越 L i-HEV 车身跟随性极佳，过弯时车身姿态稳定，没有多余晃动与拖沓感；悬挂支撑到位，快速通过连续弯道也能给驾驶员充足信心。

电驱为主的动力架构，让起步与加速平顺线性，WLTC 工况下电感体验占比超 80%，发动机工作时长比传统混动少 27% 以上，NVH 静谧性表现突出，车窗升起后，几乎感受不到发动机介入的震动与噪音。

这就不得不提到 i-HEV 智擎混动的技术实力，动力方面提供 1.5L、1.5TD、2.0TD 三款混动专用发动机 +11 合 1 混动专用电驱组合，可油可电可混联，两驱四驱全覆盖，解决了传统混动高速无法直驱、光吼不走的痛点。

低速起步以纯电为主，平顺安静；城市路况智能切换串并联，让发动机保持高效区间；高速直驱更节能；急加速时发动机与电驱并联输出，动力响应仅 10 毫秒，0-30km/h 起步仅需 1.84 秒，比日系混动快 18%，市区可实现 66km/h 纯电行驶，电感体验纯粹且强劲。

节能层面，i-HEV 智擎混动发动机热效率高达 48.41%，刷新全球量产发动机纪录，油耗比全球标杆低 12% 以上。依托吉利独创的 " 焦耳工程 "，从极致热效率、全工况优化、智能能量回收三大路径，实现全链路能量精细化管理，让每一滴燃油都发挥最大价值。

安全层面，搭载全域安全 2.0 体系，油路、电路、水路、排气系统独立布局，从结构上杜绝油电安全隐患；神盾电池安全系统达到军工级标准，平板液冷混动专用电池具备 IP68 防尘防水等级，浅充浅放策略进一步提升寿命与安全性，可轻松应对戈壁、颠簸、沙尘等极限场景。

燃油车穿梭白杨河大峡谷与胡杨林，星瑞诠释 " 无感 " 驾控

在燃油车体验时段，笔者试驾车型以星瑞为主。路线贯穿白杨河大峡谷与乌尔禾胡杨林，全程以柏油路、沙土路为主，重点体验冠军品质、驾控质感、空间舒适性与长期可靠性。

白杨河大峡谷蜿蜒 24 公里，河岸峭壁直立，河水清澈奔流，谷底连片分布着原始胡杨林，是北疆最具代表性的峡谷景观之一。胡杨素有 " 生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不朽 " 的美誉，耐旱、抗风沙、耐盐碱，生命力极其顽强。

进入胡杨林后，路面变为松软沙土路，坑洼不平、尘土较多，对家用轿车是不小的挑战。驾驶星瑞燃油版穿行其中，最突出的感受就是 " 无感 "。整个驾驶过程中不需要时刻紧盯路面坑洼，不需要刻意减速避让，不用分心担心车辆会不会托底、会不会卡顿，完全可以把注意力放在沿途风景与驾驶本身。

这种表现，应该源自底盘调校沉稳均衡，悬挂能高效过滤沙土路的细碎颠簸，经过较大坑洼时也能快速回弹，车身姿态稳定；轮胎抓地力良好，没有出现打滑、空转现象。即便在这种非铺装、多沙尘的环境下，星瑞依然表现得从容、可靠、一点都不娇气，不会给驾驶者带来额外负担。

不得不提的是空间与舒适性，不论燃油版还是 iHEV 版，星瑞的驾乘表现都不错。同级领先的轴距带来宽敞后排空间，座椅填充软硬适中，长途乘坐不易疲劳；动力输出平顺线性，换挡无顿挫，城市通勤、长途自驾、轻度非铺装路面都能轻松应对。

回顾整个试驾过程，可以明显感受到，不论是用混动轿车跑达喀尔砂石搓板路，还是用混动 SUV 跑连续铺装弯道，抑或用燃油轿车跑胡杨林沙土路，中国星家族的表现都出奇一致：车不娇气，人没负担。

这次试驾也再次证明，作为连续多年位居中国品牌 A 级燃油轿车 TOP3 的车型，星瑞的百万用户口碑并非偶然。它不追求表面花哨，而是把功夫下在底盘、车身、动力、耐用性等核心层面，它的参数表现不止在汽车试验场，更在真实广袤的大地上。

写在最后：在克拉玛依乌尔禾的戈壁与风蚀地貌间，中国星用一场预售与极境试驾，宣告了技术向上、产品向上、品牌向上的实力与决心。随着 i-HEV 智擎混动全面上市，中国星将进一步拓宽市场边界，加速全球化步伐。而 " 科技 + 汽车 + 文旅 " 的融合之路，也将持续走深走实，让中国汽车承载中国文化，跑遍全球每一寸土地。

" 万里行，闯全球 "，中国星的故事，才刚刚开始。