![]()
很多朋友对 10 万级这个价位的车，通常对底盘没有太高的预期，反正是能开就行，乘坐别太颠。但欧拉 5 想给的显然更多。作为一款 10 万级的纯电 SUV，它的底盘堆料确实有点出乎我的意料。
它的第一个亮点是悬架结构，这个级别很多车为了省成本，底盘结构非常单薄，后悬架还在用简单的扭力梁，而欧拉 5 采用了前麦弗逊、后四连杆独立悬架，意味着舒适性和操控性就有更好的底子。
事实确实是这样，把这台车开上路就能感觉到，底盘传递给驾驶者的第一印象就是两个字：紧致。能明显感觉到欧拉 5 的悬架调校有点欧洲车的味道，尤其是那种韧性，悬架的后段支撑力比较足，能有效抑制车身侧倾，给驾驶者不错的信心。经过减速带或颠簸路面时，欧拉 5 的悬挂的回弹非常干脆利落，没有那种多余的晃动或 " 开船 " 感，整体感不错。更多关于欧拉 5 底盘的信息，咱们留在视频里聊，感兴趣的朋友点开视频吧！
