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东风风神 AX7 自燃 厂家“过保不担责”引争议

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据新浪汽车投诉平台信息显示,一辆东风风神 AX7 在行驶途中突发自燃,消防部门出具的认定书明确 " 发动机高温摩擦引发火灾 ",但车主在与厂商沟通时,却被以 " 车辆已超出三包期 " 为由拒绝承担责任。

据车主发布的投诉信息,事件发生于 2025 年 11 月 12 日。车主描述,车辆行驶途中引擎盖突然冒烟,随后燃起明火。消防人员到场扑灭火灾后,车辆前部已完全烧毁。消防部门出具的《火灾事故认定书》明确认定,起火点为发动机,起火原因为 " 发动机高温摩擦引发火灾 "。

在事故调查完成后,车主随即联系东风风神厂家及 4S 店。厂家派员对现场进行了勘验,但未就事故原因和责任给出明确答复。据车主在投诉中表示,厂家的处理态度是 " 以车辆已超出三包期为由推脱责任 "。

车主对此表示无法接受,并在投诉中指出:" 我的车辆确实已过三包期,但对于车辆行驶中自燃这类重大的质量安全问题,厂家必须给出明确答复和处理结果。" 车主认为,在正常行驶中发动机因高温摩擦引发火灾,属于严重的质量安全问题,不应仅以 " 过保 " 为由免责,要求厂家补偿因自燃造成的一切损失。

2 月 10 日,东风乘用车厂家回复:客户反馈的问题厂家已知晓并高度重视,已安排相关 4S 店和客户进行对接,正在积极的沟通处理中。厂家也将持续关注后续处理结果,感谢客户的支持与谅解。

这起争议凸显了汽车安全事件处理中的一个普遍性难题:当消防等权威部门已明确认定自燃源于车辆自身质量问题,而车辆又恰逢超出 " 三包 " 有效期时,厂商的免责条款与消费者的安全保障权应如何平衡?对于这类可能源于产品设计或制造缺陷的重大安全隐患,厂商是否应承担超出 " 三包 " 期限的责任?

(图 / 文 网通社 卓陆)

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