2026 年初，全国多地汽车 4S 店门可罗雀，不少销售顾问已提前打包返乡过年。受 2025 年底购置税免征政策到期及购车补贴退坡影响，年初市场需求被严重透支，叠加新补贴政策尚未全面落地，消费者普遍持币观望。1 月车市销量同比大幅下滑，部分门店整月零成交，销售因无业绩、无年终奖选择提前离岗。 与此同时，经销商生存压力加剧。2025 年已有 5 家大型经销商集团资金链断裂，超五成经销商亏损。头部品牌靠价格战勉强维稳，而腰部及以下品牌举步维艰，通源集团、东安控股等区域龙头接连爆雷，涉及超 180 家门店。主机厂渠道收缩（如保时捷计划关闭近半网点）更令依赖单一品牌授权的经销商雪上加霜。 不过，广东、江苏等地已启动新一轮置换补贴，1 月中下旬新能源销量环比明显回升，市场或于二季度回暖。行业出清加速，经销商亟需转型破局。
网通社汽车频道
8小时前
