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想子又杀回来了。
9 月 26 日，理想汽车第三款纯电车型 i6 正式上市并爆单。
价格公布后 5 分钟大定破万，单日大定超 2 万辆，订单高峰期甚至导致系统短暂卡顿。上市两天大定 3 万辆，，即便是南京这样的二线城市，部分门店锁单量已达 50 — 60 张，终端门店客流激增，印证着这款新车的市场热度。
从 i8 的仓促调整到 i6 的精准引爆，理想汽车创始人李想这次做对了什么？
产品策略：极简配置与极致性价比
理想 i6 的爆发，首先源于对 i8 产品策略的彻底纠偏。此前 i8 因设置 Pro、Max、Ultra 三个版本陷入 " 配置惯性思维 "，据称大部分订单集中在高端版本，低配版因配置不足遭市场冷落，最终被迫紧急统一版本并降价调整。吸取教训的理想 i6 果断推行 " 一个配置，一个价格，标配即顶配 " 策略，仅保留单一基础版本，通过个性化选装拉长价格带，既简化用户决策，又实现市场覆盖。
低价永远都是杀手锏，i6 定价策略更显诚意：新车指导价 24.98 万元，10 月 31 日前购车可享 1 万元现金优惠，实际入手价比同定位的增程车型 L6 低 1 万元。也就是说，理想 i6 狠起来，连自家兄弟都打。
配置：具有明显优势
李想对 i6 的期望显然比 i8 更高，在 2025 年 Q2 财报电话会上，李想特别提及了理想 i6，"i6 将成为大型五座 SUV 市场最具竞争力的产品 "。
与特斯拉 Model Y 、小米 YU7 等竞品相比，理想 i6 在配置方面具有一定的优势。
在核心性能上，i6 全系基于 800 伏高压平台打造，标配 87.3 度 5C 磷酸铁锂电池，实现 " 充电 10 分钟续航 500 公里 " 的补能效率，配合超 3300 座自建 5C 超充站，有效化解了纯电用户的里程焦虑。续航表现同样亮眼，单电机后驱版 CLTC 续航 660 公里，双电机四驱版可达 720 公里，且通过技术优化弥补了磷酸铁锂电池在抗寒性等方面的传统短板。
战略调整：从高调到务实
理想过往的产品都带有奶爸车的标签，而 i6 希望打开另外一个市场，李想称其为 " 一款专为年轻人设计的五座纯电 SUV"。新车的打法与 i8 截然不同。i8 上市前曝光频率很高，李想亲自担任代言人，还因开着 i8 带妻子看苏超登上热搜。
在新车上市当天，理想突然宣布易烊千玺成为品牌首位代言人，这一举动显示了李想希望品牌年轻化的意图。
易烊千玺拥有庞大的年轻粉丝以及女粉丝，。官宣消息迅速登上微博热搜第六位，阅读量近 4000 万，明星效应明显提升了理想 i6 的新品热度。
从一线销售员的反馈来看，目前看理想 i6 的用户以年轻无孩家庭、单身人士为主。
可以看出，精准营销再搭配出色的产品力、有竞争力的价格，i6 因此被引爆了。
大咖总结
有消息称，i6 今年 4.5 万 — 5 万台的保守产能已被预订一空，李想此前为新车设定的 " 稳定后月销 9000 — 10000 辆 " 目标，看来不难实现。
这款车的爆发，更标志着理想纯电战略的重大突破。此前 MEGA 市场表现平淡，i8 因策略失误仓促调整，叠加增程车型 L 系列销量疲软，理想今年前 7 月累计交付仅完成年度目标的 36.67%，显得非常被动。
从交学费到找对路，理想 i6 的爆单背后，是李想团队对市场反馈的快速响应与战略调整。
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