网通社访谈 7 月 3 日晚，小鹏 G7 上市发布会在国家网球中心钻石球场盛大举行。发布会后，一场围绕小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏以及小鹏汽车小鹏 G7 产品负责人 Nick 的媒体群访，为我们揭开了小鹏 G7 背后的诸多故事，也让我们看到了小鹏汽车在智能汽车新时代的布局与耐心。
" 情绪价值 " 重新定义智能电动汽车产品力
在汽车界之外，有 LABUB 爆火全球；汽车界内，小米 YU7 创造前无古人的销售订单记录。这背后都让人看到营销创新的魔力。
在谈到汽车营销的变迁时，何小鹏认为：" 我觉得营销跟做产品一样，都要做好。" 在当今社交媒体时代，用户获取信息的渠道更加多元化，小鹏汽车通过在抖音、微博等平台上的持续互动，不仅能够及时传递产品信息，更能深入了解用户需求，为产品研发和市场推广提供有力支持。
对于创始人频繁走向台前做传播、做营销，他开玩笑称："PR 同学恨不得我长高点可以打篮球，歌唱好一点可以唱歌，这是创始人的情绪价值吧。所以我们现在既要把车的科技做好，还要把车的颜值、艺术做好，还要把情绪做好。"
实际上，情绪价值是这次发布会和采访中出现的高频词。在发布会上，何小鹏说：做车的左手要有科技，右手要有艺术，品质是基础，情绪是高度。
在与媒体的交流中，他进一步阐述了自己对于情绪价值的理解。" 对于情绪价值可能是从一年多前开始考虑，我觉得要想做成一个大众产品，可能要把品质、科技、艺术、颜值等平衡好，但是要做出一个超出大众，达到更高点的产品。"
他还以小米 YU7 为例称，小米三分钟 20 万台的订单，是一个从神话到童话的故事，这是一个情绪价值、一个巨大的成功。
这一切给小鹏汽车带来震撼的同时，也带来更多启发。何小鹏透露，小鹏将继续创新和优化营销策略，通过更加丰富多样的传播形式，让品牌和产品走进更多用户的心中。这不仅是一次营销方式的变革，更是小鹏汽车对用户需求的深刻洞察和对市场变化的积极应对。
" 以后我们要做成一个超级产品经理，从产品经理变成超级产品经理要把情绪价值做好。" 何小鹏总结道。
为什么是 HUD？小鹏与华为的首次联袂背后
小鹏 G7 上市之前，围绕着与华为合作的 HUD 就成为新车的一大亮点。当被问及小鹏 G7 与华为合作的细节时，Nick 表示，早在小鹏 G7 开发初期，用户对于小鹏汽车智驾能力的认可就为 HUD 的引入埋下了伏笔。然而，市面上现有 HUD 硬件难以满足小鹏的要求，经过多轮甄选与沟通，小鹏最终选择与华为携手。
" 华为硬件部门也觉得小鹏软件能力非常强，也愿意跟我们做一些更深入的探讨和合作，我们一轮一轮沟通，大家合作很默契，而且能够找到很好的方向。"Nick 分享道。
双方在合作过程中不断沟通磨合，华为认可小鹏的软件实力，而小鹏也借助华为硬件部门的能力，共同攻克难题。从华为车内部分功能的共创到小鹏 HUD 的定制化研发，这场合作更像是两个领域的强者在智能驾驶领域的碰撞与融合，为小鹏 G7 的用户带来前所未有的驾驶体验。
上市彩蛋，600 公里续航版本为何突然发布？
在小鹏 G7 上市现场，在最后的价格发布环节，屏幕上出现何小鹏 COS《这个杀手不太冷》的海报，连同 600 公里版本车型这个 " 彩蛋 " 一起，将整个发布会的氛围推向了高潮。
针对媒体关于小鹏 G7 这一 600 公里长续航 Max 版本的 " 突然发布 "，Nick 给出了详细解释。原来，在小鹏 G7 今年初公告时，团队就已规划了 602 公里和 702 公里两种续航版本，但处于各种考虑，在该车预售时只推了 700 公里版本。然而，预售价格发布后，来自用户和市场的反馈促使小鹏重新审视新车版本。用户对于更具冲击力的价格以及城市代步 600 公里续航的诉求，让小鹏决定在正式上市时推出 600 公里的长续航 Max 版本。
这一决策并非一时之举，而是基于对市场调研的深度分析。据 Nick 透露，Ultra 版本凭借其超高算力和智能驾驶能力，前期获得了 80% 的用户青睐。而随着长续航 Max 版本的加入，小鹏预计 Ultra 版本将稳定占据整体订单量的 60% 以上，Max 版本也将凭借其性价比优势吸引一部分用户。
何小鹏补充道，随着新能源市场的不断发展，用户对于续航里程的需求日益多样化。小鹏通过精准的产品定位和丰富的产品矩阵，旨在满足不同用户群体的需求，从而在竞争激烈的市场中脱颖而出。
对标 ModelY，小鹏有多少胜算？
当被问及如何看待 ModelY 时，Nick 表示，ModelY 在纯电 SUV 市场的地位毋庸置疑，" 我们整个过程，包括前期时候确实需要看 Model Y，这款车型从 2021 年进入中国以来长盛不衰，长达 5 年时间，而且整个变化、迭代速度在没有像中国车企这么快的情况下还能长盛不衰，确实是值得我们学习的对象。" 他说道。
不过今天的新势力与 Model Y 的产品差距，并非像销量体现的那么巨大。在 Nick 看来，与 ModelY 相比，小鹏 G7 在智能驾驶、科技配置和舒适性等方面展现出独特的优势。其搭载的 Ultra 智驾系统和先进的智能座舱，为用户带来更加智能化、人性化的驾乘体验。同时，小鹏小鹏 G7 的定价策略也极具竞争力，以更具性价比的优势吸引消费者。
小鹏 G7 的上市，标志着小鹏汽车在 SUV 领域的产品矩阵进一步完善。从小鹏 G6、小鹏 G7 到小鹏 G9，小鹏汽车在 20-30 万价格区间内形成了全面覆盖。这一布局不仅满足了不同用户群体的需求，也为小鹏汽车在全球市场的竞争奠定了坚实基础。
谈及全球市场，就不能不提到与大众汽车集团的合作。何小鹏指出，小鹏汽车在 AI 技术和智能驾驶领域的深厚积累，与大众汽车在全球汽车市场的强大品牌影响力和成熟的制造体系形成了完美契合。通过这一合作，小鹏汽车不仅能够进一步提升自身的技术实力和市场竞争力，还能够借助大众汽车的全球网络，加速其在全球市场的布局。
同时，他也提到，小鹏汽车对合作伙伴的选择非常谨慎，更倾向于与具有长期战略眼光和优质资源的企业携手共进。未来，小鹏汽车希望与更多志同道合的伙伴开展合作，共同拓展智能驾驶生态，为用户创造更大的价值。
小鹏 G7 首发搭载图灵芯片也是本次发布会的重点。
何小鹏表示，选择小鹏 G7 作为图灵芯片的首发车型，是基于多方面的考虑，但小鹏 G7 的产品定位和时间节点与图灵芯片的研发进度高度契合。
他透露，图灵芯片的研发投入巨大，研发成本高达 " 大几十亿 "。然而，这一投入并非孤注一掷，而是小鹏汽车在智能驾驶领域的战略部署。图灵芯片的算力和性能将为小鹏汽车的智能驾驶系统提供强大的支撑，进一步提升用户的驾驶体验。
此外，何小鹏还强调，小鹏汽车将继续与英伟达等芯片厂商保持合作。他认为，在智能驾驶领域，不同芯片厂商的优势互补将为行业发展带来更大的推动力。小鹏汽车将根据自身需求和市场变化，灵活选择合作伙伴，共同推动智能驾驶技术的发展。
结语：
在此次群访中，何小鹏和 Nick 对小鹏小鹏 G7 的市场表现充满了信心。群访结束后，小鹏汽车官方也发布了 9 分钟大定突破 1 万台的海报。
小鹏 G7 的上市，不仅是小鹏汽车在智能汽车领域的一次重要突破，更是其在完善智能 SUV 产品阵容中迈出的关键一步。通过与华为在 HUD 方面的合作、精准的市场定位、持续的智能化投入以及对情绪价值的深刻洞察，小鹏汽车正在塑造其独特的品牌优势和魅力，成为车市淘汰赛中有望留在牌桌上的玩家。
（图 / 文 网通社 魏微）
