日前，继 2022 年在斯帕 24 小时耐力赛上发布法拉利 296 GT3 后，法拉利再度选择在 GT 赛车的年度重磅赛事上正式揭幕全新法拉利 296 GT3 Evo。
据悉，待完成最终空气动力学设计优化后，法拉利 296 GT3 Evo 将获得相关认证，并将于 2026 年首次亮相赛道。
其中，法拉利 296 LMGT3 于 2024 赛季开始正式投身国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC）的激烈角逐。
而法拉利 296 GT3 自首次亮相以来，便在赛场上展现出卓越实力，现已累计荣膺五项冠军殊荣。它不仅在 GT 世界挑战赛耐力杯（GT World Challenge Endurance Cup）这一 GT3 赛车标杆赛事的 Pro 组别中，斩获了车手冠军和车队冠军，更在纽博格林 24 小时耐力赛（N ü rburgring 24 Hours）和迪通拿 24 小时耐力赛（Daytona 24 Hours）这两项极具挑战性的赛事中一举夺魁。
统计数据显示，在参加的 343 场比赛中，该车型累计赢得 140 场胜利，405 次登上领奖台，同时获得 56 个杆位。
作为一款精准升级后的赛道利器，新车在延续法拉利 296 GT3 标志性 " 模块化 " 架构的同时，通过针对性优化显著提升了全路况竞争力。
得益于这一设计理念，法拉利 296 GT3 成为行业的标杆典范，尤其在易维护性和易调校性方面表现卓越。
这种布局在紧凑化设计与轻量化方面展现出显著优势，助力新车带来强悍的动力输出。
这款发动机用途广泛、性能可靠、动力强劲，自问世以来便以强大的动力性能和充沛的扭矩输出，持续获得业界赞誉。
此外，发动机还进行了 2 ° 的倾角调整，从而为后扩散器布局预留出更多空间。
该方案基于过去两年法拉利 296 GT3 实际使用数据分析进行优化，旨在提升发动机在低转速和高转速区间的扭矩输出表现。
