6 月 18 日，瑞典萨博集团宣布，法国将采购两架萨博 " 全球眼（GlobalEye）" 预警机。
法国武装部军备总局（DGA）与萨博集团签署了一份意向声明，内容涉及法国采购两架 " 全球眼 " 预警机，并可追加采购两架。DGA 表示，该合同预计将在未来几个月内完成。
" 全球眼 " 预警机采用庞巴迪 " 环球 "6000/6500 大型公务机，并配备萨博 " 爱立眼 "ER 雷达系统。该雷达系统是萨博著名的 " 爱立眼 " 雷达系统的新一代产品，有源相控阵（AESA）天线原件由氮化镓制成，因此探测距离更远，所以才会有 "ER" ——增程型——后缀。
该机还配备了莱昂纳多集团 " 浪花（Seaspray）"7500E 雷达，用于搜索海上目标。机身下方整流罩内装有 AESA 系统，此外还配备了 Star SAFIRE 380-HD 全天候光电系统、HES-21 无线电和电子情报系统、自动船舶识别系统（AIS）以及防御系统。所以，" 全球眼 " 预警机能够获得全面的空中、地面、水面的态势感知能力。据萨博公司称，" 全球眼 " 预警机持续巡逻时间可达 13 小时。
在法国空军中，" 全球眼 " 预警机将取代现役的四架波音 E-3F SDCA 预警机。此前，法国空军计划让 E-3F 预警机服役至 2035 年，但最近有报道称，由于技术和预算原因，可能会提前更换 E-3F。
法国达索航空公司向法国空军提交了一份计划，将萨博 " 爱立眼 "ER 雷达系统安装在其生产的 " 猎鹰 "10X 大型公务机上，空客集团则提议在 A330 客机基础上研制搭载相同雷达系统的预警机。最终，DGA 更倾向于采用经过验证的解决方案。
2024 年 4 月，" 全球眼 " 预警机（阿联酋空军采购的最后一架、也是第五架该型号的预警机）在法国进行了技术演示。法国由此成为继阿联酋和瑞典之后，" 全球眼 " 预警机的第三个客户。
萨博 " 全球眼 " 预警机的第一个用户是阿联酋，阿联酋于 2015 年 11 月与萨博集团签署了第一份合同，将交付两架 " 全球眼 " 预警机，合同总价值 12.7 亿美元；2017 年，阿联酋又签署了第三架预警机的采购合同。2020～2021 年，这三架预警机已经交付阿联酋空军。2020 年 12 月 30 日，阿联酋与萨博集团签署第三份合同，再采购两架 " 全球眼 " 预警机，合同总价值 10.18 亿美元，预计于 2024 年交付。
2022 年 6 月 30 日，瑞典国防物资管理局（FMV）与萨博集团签署一份合同，为瑞典空军采购两架 " 全球眼 " 预警机，并可追加采购两架，合同总价值 7.16 亿美元。2024 年 6 月，其中一架 " 追加采购 " 预警机转为确定采购合同。第一批两架 " 全球眼 " 将于 2027 年交付。
