特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克曾表示，激光雷达传感器对于自动驾驶汽车来说是 " 拐杖 " 一般的存在。然而，他的公司却从 Luminar 购买了大量的激光雷达，使得特斯拉成为了这家激光雷达制造商的最大客户。
激光雷达制造商 Luminar 在其周二公布的 2024 年第一季度财报中透露，特斯拉在 2024 年第一季度为 Luminar 带来了 " 超过 10%" 的收入，略高于 2000 万美元。Luminar 报告称，其收入较 2023 年第四季度下降了 5%，主要归因于 " 非汽车客户的传感器销售减少 "，而这一下降被特斯拉的传感器销售所抵消，" 特斯拉是我们第一季度最大的激光雷达客户 "；Luminar 还指出，与去年同期相比，其收入增长了 45%。
该公司第一季度净亏损 1.257 亿美元，较去年同期报告的 1.467 亿美元亏损有所改善。Luminar 表示，其净亏损中包括了因 2023 年秋季启动的某些外包行动而预期废弃的设备的加速折旧。
就在 Luminar 公布这些结果的几天前，该公司宣布计划裁员 20%，并在重组中将大量激光雷达传感器的生产外包出去，以期扩大业务规模。
近年来越来越多的特斯拉测试车辆被发现使用了激光雷达和其他传感器。据报道，自 2021 年以来，特斯拉就与 Luminar 建立了合作关系，虽然交易的细节从未公开，Luminar 也没有解释为什么现在要分享这些信息，但这一新披露的消息距离特斯拉预计将在 8 月 8 日公布一款自动驾驶出租车（robotaxi）只有几个月的时间。
马斯克长期以来一直认为，依赖激光雷达帮助汽车实现自动驾驶是一项 " 愚蠢的差事 "。他在 2019 年特斯拉的 " 自动驾驶日 " 活动中表示，" 任何依赖激光雷达的人都注定要失败！" 他说：" [ 激光雷达是 ] 昂贵的传感器，没有必要。这就像是拥有一大堆昂贵的阑尾，拥有一个阑尾都已经是不好的了，现在你还拥有了一大堆，这太荒谬了。"
当然，马斯克在 2019 年的那次活动中还表示，特斯拉将在一年内推出一支自动驾驶出租车车队，但迄今为止仍未实现。相反，马斯克仍在购买自动驾驶汽车的 " 拐杖 "。
