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G6，可以称得上是小鹏的功勋车型。在2023年小鹏陷入市场低迷之际，得益于G6的力挽狂澜，才重新激起
小型车市场，又迎来了一名“杀手级”产品。6.98万起售的AIONUT，在置换补贴后最低仅卖5.48万
零跑，近年来愈发被视为“新势力黑马”。去年最后两个月，零跑连续交付突破4万辆，且周度数据一度力压鸿蒙
此前，鸿蒙智行带着些“意难平”的心情结束了2024年。火力全开的鸿蒙智行，原本想着在不同的界上实现全
去年，小米SU7在上市9个月以后，全年累计交付了13.5万辆。作为才刚入局的新势力新人，小米这般成绩
上汽和华为的合作，自去年开始就一直传得沸沸扬扬。尽管双方都没有明确表态，但上汽率先注册“尚界”商标的
过去，比亚迪从来不是智驾领域的先行者。在热热闹闹的智驾赛场上，比亚迪直到去年下半年，才推出了首款搭载
进入2025年以后，国内的智驾战氛围愈演愈烈。小鹏率先发声，今年将在AI上投入约45亿元，并计划在下
2024年，小鹏度过了跌宕起伏的一年。从上半年的持续低迷，到下半年的爆发起势，最终同比增长34.2%
今天是开工第一天，但新能源车企的“明争暗斗”，早就开始谱写了。哪怕在春节期间，月初必达的销量成绩单，
