记者从天津港集团获悉，日前随着 " 地中海伊凡 " 轮顺利靠泊，太平洋国际公司迎来历史首次四艘地中海干线集装箱班轮同靠作业，四艘远洋巨轮总箱量达到 39000 余标准箱，成为天津港东疆港区近年来单时段大型外贸船舶集中作业规模最大的一次抢效攻坚实战。各相关单位同向发力、协同作战，构建起完整高效的作业保障链条，充分彰显天津港作为国际枢纽港的 " 硬核 " 实力。
面对 " 四轮同靠 " 带来的挑战，太平洋国际公司争分夺秒，抢抓宝贵作业窗口期，他们提前对接船方摸清船期动态、箱量结构，科学排布泊位、桥吊机械、堆场堆存、集卡运力与现场人力，落实 " 一船一策 " 定制化作业方案，采用 " 边卸边装 " 作业工艺，动态优化 ART 设备、集卡行驶路线，推动生产资源跟随作业节奏精准投放，保障多条作业线满负荷高效运转，以周密生产调度筑牢优质服务根基。
同时，外代公司组建班轮专项保障工作组，完善全流程代理保障预案，落实 " 一船一专员 " 全程跟船值守，提前核实船舶吃水、特种箱作业需求，把申报、引航确认、登轮值守、动态报送等关键节点压实落细，当好港船之间的 " 桥梁纽带 "。外理公司靠前谋划部署，联动船代、码头等各方开展前置会商，优化人员编组，依托智能理货系统实现箱号识别、舱单比对即时反馈，让数据多跑路、船舶少等待。最终实现理货数字准确率、装卸指令传输准确率双 100%，为本次多船交叉作业提供坚实保障。
天津港集团各相关单位合力攻坚 " 四轮同靠 " 作业，进一步擦亮 " 津港效率 " 服务品牌。下一步，天津港集团各相关单位将认真梳理多船同靠作业流程，持续强化多方协同联动，不断放大天津港立足 " 两个扇面 " 服务高水平对外开放能力，为港产城高质量融合发展注入源源不断的动能活力。
