【CNMO 科技消息】近日，一项有关锂空气电池的研究设想显示，这类电池未来或可将电动汽车续航提升至 2000 公里以上。不过，该技术仍处于长期研究阶段，距离装车和商业化尚有多项难题待解决。
宁德时代首席科学家吴凯将锂空气电池列为长期研究目标，但宁德时代并未给出产品发布时间。据相关说法，锂空气电池的能量密度可能达到固态电池的五倍。
传统锂离子电池的两个电极内部均含有锂，锂空气电池则在一侧使用锂金属，另一侧从空气中获取氧气。由于无需携带较重的正极材料，其单位重量理论上可以储存更多能量。单从化学体系计算，锂空气电池的理论能量密度约为 3505Wh/kg，但实际电池还需加入空气处理等配套装置，最终能量密度会明显降低。
空气成分也是该技术面临的主要障碍。电池需要氧气参与反应，但空气中的水蒸气和二氧化碳可能损害锂金属并产生沉积物。因此，车辆需要配备过滤和湿度控制系统，这些设备会增加重量并消耗部分电能。
此外，充电过程可能产生有害的含氧副产物，逐渐侵蚀电池并缩短寿命。高储能能力也不等同于适合车辆使用，电池还需要满足超车等场景的瞬时功率需求，并具备可装入汽车的体积和结构。
目前，宁德时代主要推进更接近市场应用的钠离子电池和全固态电池。锂空气电池支持 2000 公里续航仍属于理论设想，尚未形成可购买的量产产品。
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