快科技 11 月 9 日消息，仰望 U9X 以 503.17km/h 刷新全球量产车极速纪录之后，比亚迪执行副总裁李柯在阿联酋阿布扎比接受博主采访时被问及，仰望 U9X 的研发团队是清一色的全华班，为什么不吸收国外传统豪强的经验、直接用一些海外成熟技术，路会不会更好走。
对此，李柯表示：" 就让我狂一次吧。因为我们已经是极速，我们只能从自己身上去学。我们在全世界找不到第二家公司有这么深厚的技术，所以让我今天狂妄一次，我们只能跟自己学 "。
她同时表示，比亚迪已处于行业极速水平，没有任何人、任何外部技术可以直接拿来使用，只能向自身学习、突破自我才能创造历史。
而李柯这句的底气，来自一支超级年轻的团队。据比亚迪官方信息，参与 U9X 项目的车辆研发工程师全部来自仰望内部研发团队，平均年龄不足 30 岁，从 2024 年起就伴随仰望 U9 及 U9X 持续开展测试，没有外聘海外顾问，也没借传统超跑的调校班底。
回顾仰望 U9X 的成绩单，2025 年 8 月，U9X 工程测试车在德国 ATP 跑出 472.41km/h；9 月，量产版以 496.22km/h 超越布加迪 Chiron Super Sport 300+ 保持了六年的 490.484km/h，登顶全球；
一年后的 11 月 1 日，车手马克 · 巴森驾驶 U9X 在阿布扎比 E11 高速公路封闭路段跑出 503.17km/h，量产车极速正式跨入 "5" 字头。从燃油车 2005 年首次突破 400km/h，到如今迈过 500km/h，人类用了 21 年，最后一棒交到了中国工程师手里。
她还透露，去年团队在德国庆祝 496.22km/h 成绩时，大家就已经开始复盘数据、探讨如何把 U9X 推向更高。在她看来，这是中国工程师首次实现量产车公路极速挑战，荣耀属于所有中国工程师。
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