11 月 9 日，乘联会发布了最新的市场产销数据：2026 年 10 月全国乘用车市场零售 164.3 万辆，同比下降 27.1%，1-10 月乘用车累计零售 1,497.8 万辆，同比下降 22.3%。虽然大盘预冷，但增程市场迎来关键转折。乘联会数据显示，10 月增程车型批发 15.2 万辆，同比增长 19.9%，环比增长 31.3% ——在小米等品牌的强势推动下，此前持续承压的增程市场重回增长轨道。
此前增程市场已连续承压，9 月增程车型零售 8.8 万辆，同比下降 17.3%，新能源份额降至 8.1%，1-9 月累计同比下降 19%，72 款在售增程车型中仅一款销量破万。进入 10 月，市场格局显著改观。小米澎程 9 月 7 日上市，10 月迎来上市后首个完整交付月，销售超 5 万辆，为增程市场注入显著增量。
从 10 月新能源批发结构中可以发现，纯电动占 67.3% ( 同比 +4.8%，环比 -0.4% ) 、狭义插混占 24.1% ( 同比 -5.5%，环比 -1.3% ) 、增程式占 8.6% ( 同比 +0.7%，环比 +1.6% ) 。在行业利润率降至 3.3%、价格战持续挤压的环境下，十月增程市场成为唯一环比、同比双增涨的细分市场，尤为难得。业内分析认为，短续航、油耗高、馈电吵的增程技术已成过去式；以澎程为代表的新一代大电池增程汽车依靠持续创新与更好的用车体验，为用户提供更愉悦便利的出行，成为市场新增长看点。
小米汽车方面，10 月全系交付突破 5 万台，再创品牌新高。销售端，小米汽车 11 月针对少量澎程现车推出限时权益：可选 3 年 0 息方案或直接抵扣 6000 元保险补贴，叠加赠送及优惠后权益总价至高 6.6 万元，另赠送价值 1299 元无忧包，可享免费补胎、喷漆等贴心服务。
此外，乘联会还公布了国内新能源乘用车零售前十名的企业品牌：比亚迪汽车（250,301 辆）、吉利汽车（131,708 辆）、零跑汽车（83,573 辆）、长安汽车（68,925 辆）、上汽通用五菱（67,696 辆）、小米汽车（50,123 辆）、奇瑞汽车（44,747 辆）、上汽乘用车（38,881）、长城汽车（37,469 辆）、小鹏汽车（36,911 辆）。
