普吉市政府发布公告称，省级综合垃圾处理中心的填埋区即日起暂停接收垃圾，恢复时间尚未确定。此前一周，由于进入填埋区的垃圾已经超过承载上限，市政府正在增派机械整平场地，垃圾运输车只能排队等候。当天早晨，多辆垃圾车没有继续排队，直接把垃圾卸在通往填埋区的道路上，后续车辆无法进入，原本吃紧的系统随即陷入堵塞。
市政府将此次状况列为普吉第 7 次垃圾危机。暂停期间，工作人员将清理进场道路、调整填埋区，并与全省地方行政机构及相关承包商重新明确运输和倾倒秩序。只有场地恢复正常、各方完成协调，处理中心才会重新开放。
需要说明的是，这份公告针对的是垃圾运入处理中心的环节，不等于普吉全岛停止日常清运，也不代表机场、海滩或旅游景点关闭。但如果停收持续，垃圾便可能在各地收集点、转运点和经营场所逐级积压，压力最终会传到社区、酒店、餐饮店和旅游街区。
普吉每天制造的垃圾，早已超过现有设施能够稳定消化的数量。
普吉市长素帕触 · 拉翁佩此前介绍，全岛每天约有 1200 至 1300 吨垃圾送进这座处理中心，现有焚烧系统每天大约处理 700 吨，余下约 500 至 600 吨只能进入填埋区。日复一日，多出来的垃圾没有消失，只是被不断向后推。
目前，填埋区已经堆存约 120 万吨垃圾。泰媒援引 11 月 7 日数据称，焚烧炉前暂存区当时积压 12090 吨，超过约 9000 吨的设计容纳量。
11 月 8 日的停收，看似由车辆占道倾倒触发，底层压力却已累积很久。运输车排队时间延长，是处理能力逼近极限的外部信号；垃圾被卸在进场道路上，则让这套缺少缓冲空间的系统短时间内失去周转能力。
新焚烧设施明年投运，眼前仍有一道缺口
普吉正在建设新的垃圾焚烧设施，按目前公开进度，预计 2027 年 6 月投入运行，每天可增加约 500 吨处理能力。届时，全岛焚烧能力有望提高至每天约 1200 吨，与当前多数日期的垃圾输入量接近。
然而，" 接近 " 仍意味着余量有限。旅游旺季、节庆活动、设备停机检修，都会让垃圾量和处理能力出现短期错位。泰国官方今年 6 月披露的另一组阶段性数据甚至显示，普吉垃圾入场量一度达到每天 1400 至 1600 吨。即使新设施如期运行，若垃圾继续增长，填埋压力仍可能反复出现。
普吉还在推进第二处垃圾处理中心，拟选址于岛北部，相关用地仍处于审批和研究阶段。这意味着未来数月，现有中心仍要独自承受全岛垃圾流量。市政府一边清挖旧垃圾腾出空间，一边把新垃圾向高处整平，本质上是在用有限场地换取时间。
旅游天堂的承载力，也藏在每天扔掉的东西里
垃圾危机最先显现为排队、异味和堆积，继续发展则会牵动渗滤液、虫害、火灾风险、公共卫生和旅游形象。对海岛城市来说，垃圾处理能力与道路、供水、电力一样，属于支撑游客体验的基础设施。沙滩是否干净，只是游客能够看到的一面；垃圾离开酒店和餐厅后有没有地方可去，才是城市运营的另一面。
停收期间，当地居民和在泰华人应关注所属市镇发布的清运通知，暂时减少一次性包装，把厨余沥干后密封，纸张、塑料、金属等可回收物分开存放，不要将垃圾放在道路、排水沟或非指定区域。
酒店、餐厅、商场等垃圾量较大的经营场所，还需加强厨余和湿垃圾的封闭储存，避免清运延误后出现气味和卫生问题。
普吉今天暂停接收垃圾，发出的警报远不止 " 填埋区满了 "。它提醒所有依靠旅游高速运转的城市：客流带来收入，也带来包装、厨余和生活废弃物。机场可以扩建，酒店可以增加，航班可以加密，城市的垃圾出口若没有同步拓宽，再美的海岛也会被自己的繁荣追上。
请关注
+
+
+
监制：王新宇
翻译：华人语言学校
法务支持：克莱德国际律师事务所
来源：泰国网传媒
图：综合自泰媒
点收藏
点在看
点点赞
