特斯拉电动皮卡 Cybertruck 的量产之路即将画上句号。这款车型近期实际销量仅为规划产能的一成左右，推出低价版本也未能提振需求，其生产线将让位于正接受联邦监管调查的 Cybercab。
据媒体当地时间 11 月 6 日报道，特斯拉 CEO 马斯克在社交平台 X 发文，称公司将于明年年中前后逐步收尾得州超级工厂的 Cybertruck 生产，为 Cybercab 扩产腾出空间。
马斯克未透露确切停产日期及已有订单安排。报道指出，由于得州工厂是 Cybertruck 唯一的生产基地，该车型是否会彻底停产仍不明朗。
Cybertruck 首席工程师 Wes Morrill 随后发帖称，Cybertruck 是特斯拉研发新技术的重要载体，其生命将在 Cybercab 上延续。据媒体报道，Cybertruck 的线控转向系统等技术已应用于 Cybercab。
马斯克曾在 2023 年 5 月的股东大会上预计，Cybertruck 产能完全爬坡后，年销量可达 25 万至 50 万辆。
特斯拉并不单独披露 Cybertruck 交付数据，而是将其与 Model S、Model X 等车型一并计入 " 其他车型 "。由于 Model S 和 Model X 已于 4 月停产，据媒体估算，今年三季度 Cybertruck 交付量约为 7000 至 8000 辆，折合年销量约 3 万辆，仅为原规划年产能 25 万辆的 12% 左右。
美国汽车行业数据机构考克斯汽车（Cox Automotive）估算显示，Cybertruck 2025 年在美销量为 20237 辆，同比下降 48%，今年一季度更是降至 3519 辆的历史低点。
据报道，马斯克旗下企业一度是 Cybertruck 的重要买家。汽车数据服务商标普全球移动（S&P Global Mobility）数据显示，2025 年四季度马斯克旗下企业合计购入 1339 辆 Cybertruck，约占当季美国注册量的 19%，其中 SpaceX 购入 1279 辆。
特斯拉曾先后推出更便宜的后驱版和双电机版以提振需求，但收效甚微。就在停产消息公布前，特斯拉停售入门版车型并上调售价，Premium 全驱版起售价上调 7500 美元至 92490 美元。
对于 " 腾出产能 " 的理由，有媒体提出质疑，指出 Cybertruck 产线大部分已处于闲置状态，截至 10 月下旬得州登记的 Cybercab 也仅有 463 辆。
接棒的 Cybercab 同样面临监管阻力。9 月初 Cybercab 在奥斯汀开始收费载客后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）随即对约 1000 辆该车型启动合规审查，核查特斯拉在未申请豁免、采取自我认证的情况下，这款无方向盘和踏板的车辆是否符合联邦安全标准。
此次停产消息公布前，特斯拉股价刚刚遭遇重挫。11 月 5 日，特斯拉收跌 10.77%，报 343.69 美元。民主党在中期选举中赢得参众两院控制权，令市场担忧马斯克旗下企业面临更多监管阻力，特斯拉与 SpaceX 潜在合并的前景也因此蒙上不确定性。
