10 月 27 日，长城汽车在意大利米兰举办长城猛龙上市活动，长城汽车 CTO 吴会肖在现场披露了欧洲本地生产布局计划。继董事长魏建军 9 月走访欧洲市场之后，企业在当地的制造安排公布了新的时间表。
今年 9 月，魏建军开展为期一周的欧洲四国考察，行程覆盖意大利、德国、比利时、西班牙四国。考察期间，他在意大利与本地团队、零部件供应商及经销商会谈，还前往西班牙马德里的 GWM 门店实地调研运营情况，并试驾了长城欧拉 5，将产品体验与当地业务调研结合。
此次公布的生产基地计划落地保加利亚洛维奇市，合作方为保加利亚汽车工业股份公司。按照规划，工厂生产线改造将于 2026 年底完成，年产能规划为 5 万辆，首款投产车型为长城欧拉 5，预计 2027 年第一季度正式下线。上述时间与产能均为规划目标。
长城汽车在欧洲的本地化布局并非从生产环节起步，此前慕尼黑欧洲研发中心已正式设立，本地研发团队会从项目启动阶段就深度参与需求研究、法规适配与工程验证工作，让当地法规要求与使用习惯从开发初期进入产品决策。
针对长城欧拉 5、长城猛龙两款车型，长城汽车已在欧洲多国完成超过 10 万公里的实地道路测试与千小时用户调研，围绕驾控感受、高速稳定性、耐久性等用户关注的核心问题，对底盘调校、转向手感、动力输出特性及座椅支撑性等方面进行了针对性优化。这类本地化测试与调研的结果，需要在产品开发前期就介入调整，仅靠后期的本地化翻译或简单配置调整，很难满足不同市场用户对车辆使用体验的细致要求。
从出口延伸到本地化经营，涉及需求识别、法规适配、生产组织与渠道服务等多个环节的协同。本地生产基地的规划，使生产端与渠道端的衔接成为接下来的工作重点。产品调整如何跟进用户反馈、生产计划如何配合销售安排，都需要各环节持续协调。
目前长城汽车已在意大利、西班牙、荷兰等欧洲国家搭建了初步的渠道网络，此次生产基地计划与现有渠道布局形成衔接。未来两年，长城汽车计划在欧洲市场推出至少 10 款新车型及衍生车型，同时还计划推进整车与零部件一体化的本地工业园建设，进一步完善本地化布局。
魏建军的现场走访，为观察长城汽车的欧洲布局提供了一个具体切口：门店了解需求，路测检查产品，本地团队参与开发决策，制造计划与渠道布局衔接。接下来，生产线改造、车型投产与渠道协作的进度，将成为检验这套本地化安排的重要内容。
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